开始就勾起了各位首长们的兴趣。
来到汽车研发大楼内，看到了Q1微型轿车，这是华夏厂准备在1998年下半年推出的产品。该车是一款两厢小型微轿，灵感来源于大宇公司即将推出的Matiz车型。为了寻找Q1合适外形，韦常辉带领设计团队一直对国外热门车型进行分析，力求从中寻找到灵感。在1997年7月份首都国际车展时，一款来自韩国大宇的Matiz概念车得到了众多参展观众的喜爱。黄色车身，圆润的两厢造型，尤其是圆形大灯配合车头，仿佛动画中的拟人化汽车卡通形象般可爱。
这样造型独特让人看过后念念不忘的造型自然为韦常辉看中，拍了照片回来让韩皓等人欣赏，大家都一致同意把Q1外形定型如此。尤其大宇汽车没有进入中国市场，所以对Matiz概念车的参考复制不会引起太多麻烦。
完全的复制是不可能，针对Matiz概念车的造型，华夏厂还做了进一步更符合国人欣赏水平的优化。大灯、雾灯位置做了调整，发动机盖、进气口也加入了中国元素，车尾灯也换成了中国传统灯笼造型。形似而神不似，远远看过去可能给人感觉两辆车一样，但一旦靠近就能明显区分两辆车的不同。
Q1造型打了擦边球，和华夏之光一样，借鉴了国际先进汽车企业的车型，但这也是落后国家汽车行业起步追赶的捷径之一。大胆放开手脚干，华夏汽车没有太多时间来犹豫。
“这辆小车不错，跟现在方方正正的车型有很大区别，依我看就比夏利、奥拓之类的微轿好看多了。”
一位陪同的官员随口说道，华夏汽车还是有一定实力的嘛。
“这款车我们将定位为‘年轻人最爱的小车’，主打目标人群是准备购买人生第一辆轿车的年轻人。他们对新事物接受快，拥有一定经济实力，愿意尝试不一样的全新挑战。该车将搭载由我们工厂自主生产的1.2L发动机和配备格特拉克4档变速箱，预计售价在5—6万之间。”
韩皓打开车门，向各位首长们介绍未来的武器。他对这款新车寄托了厚望，华夏汽车能否在中国市场站稳脚跟，靠的就是它。任何一个见过这款车的人，都会为其迷倒，相信将来投放市场会引起新的销售狂潮。
原来有如此强力的秘密车型，怪不得要求见过它的人签署保密协议，这真是华夏汽车压箱底的宝贝之一。
“这款车将来的名字叫什么？”
有人不由出声问道。
“还没有确定，到时可能向公众征名吧？要不请我们的首长来一个？”
韩皓趁机转头向总理问道。
话声刚落，其他官员纷纷叫好起来，拱得总理不得不点头一试身手。在会场上可能严肃认真，但在私底下视察时，尤其面对的是普通人，总理也收起了架子，显得格外平易近人。
“既然是面向公众征名，那我也提供一个点子吧。想必大家看到这辆车都会觉得可爱，既然又是Q1项目，那就取个英文cute谐音吧，叫QQ。好比我们中国人称呼小孩喜欢带重字，明明、娇娇这些名字朗朗上口。”
“QQ”，这个名字确实不错，符合车型定位又让人印象深刻，韩皓立即带头鼓掌说这个名字取得非常有水平。
“到时我们一定进行公正投票，把QQ这个名字放进去让大家评选，绝不会搞特权！”
看完Q1项目，韩皓带着大家来到C1项目，这是华夏厂将来最重要的战略，进军三厢紧凑级轿车。
在这里存放着丰田花冠、本田思域和现代伊兰特三种国外车型，华夏厂工程师正对他们拆卸分解，尤其是针对底盘进行研究。如果说微面微轿是大学生水平，那么现在紧凑级三厢车就是硕士研究生水平，技术难度更上一层楼。
C1初定以丰田花冠底盘为模拟对象，配上将来华-->>