不同的自主造车之路。
当其他微轿企业准备用政策围剿QQ之际，李国安觉得自己要做些什么，如果让华夏汽车倒下，将会是中国汽车界的重大损失。
在江州机场，韩皓正在焦急等待来自天京的航班，因为今天将会有重量级人物前来。
晚点了一个小时，飞机终于缓缓在江州机场跑道降落，不一会可以看到李国安搀扶着一位老人缓缓走出抵达通道。
“陈老，您好，欢迎您来到美丽的浙海参观。”
韩皓见状，赶紧迎上去热情地说道。
这位受他如此尊重的老人就是中国汽车工业的奠基人之一，参与了一汽、二汽建设和主导了改革开放后国家汽车产业政策的陈铸韬先生。他是被誉为中国汽车之父饶冰先生的得力助手，两个人共同为中国汽车工业撑起一片天。80年代末，陈铸韬先生从中国汽车工业公司总经理一职退休，但依旧活跃在汽车领域为中国汽车工业呐喊奔走。
“长江后浪推前浪，小韩厂长年轻有为啊！”
头发花白，但声音依旧宏亮，年满70的陈老先生看上去精神劲头很好，他握着韩皓的手说道。
“我在飞机上听国安老弟说了许多你的事迹，之前也一直早有耳闻华夏工业做得不错，今天有空就特地来瞧一瞧。”
“过奖了，我们华夏工业需要您给把把脉，共同为中国汽车行业进步做出贡献。”
韩皓和李国安打过招呼，帮忙提着行李，带两人来到抵达大厅门口的华夏之光二代前，陈老先生停下了脚步仔细观察着这辆新车。
华夏之光二代7座款乘坐更舒适，空间更大，因此韩皓没有把QQ开来。从华夏汽车生产汽车伊始，他就规定工厂业务接待都要使用自己的产品。
围着转了一圈，韩老先生看得很仔细，甚至还蹲下去看了底盘情况，用手摸了摸漆面工艺和打量门窗缝隙尺寸，脸上露出满意的神情。
“我听说这款车卖得很不错，今天亲眼目睹后，觉得确实比市面上的同类型产品要优秀。无论是外形还是做工，都可以说是超出现有市场标准。这款车价格怎么样？”
“55800元，属于顶配车型。”
得到汽车行业权威人物的夸赞，韩皓心里高兴，笑着回答。
“这样的价格真够吸引人，难怪卖得这么好。你们单车利润有多少，不会是赔本赚吆喝吧？”
一辈子在国企汽车企业中奔波行走，陈铸韬觉得若让国企制造这样的车辆，成本绝对要远远高于韩皓给出的车价。现在华夏汽车定价如此之低，他第一反应是能否维持企业健康的现金流。
“3000元利润吧，我们特意定价低一些，希望能够快速走量，毕竟是新牌子卖不出太高溢价。”
面对中国汽车工业的奠基人，韩皓实话实说没有隐瞒真实情况。
“一落地，你就给我出了难题，到底你们华夏汽车是如何做出现在低成本高性价比的产品，我很期待到你们工厂参观学习。”
得知居然还能有3000元盈利，陈铸韬真是为华夏工业的制造能力感到新奇。他一直围着国有汽车企业打转，从未真正了解过民营企业进入汽车行业后的情况。当然，这也和时代背景有关，在90年代前中国都没有出现过像样的私人汽车企业，无一不是国有就是集体所有性质。民营企业进入汽车领域，也就是在近两年才逐渐冒出来，华夏工业就是最典型的代表。
李国安这次前来，就是特意说动了汽车界的元老陈铸韬，带他亲自来看看现在国内汽车行业中民营企业取得的进步，期望依靠陈老先生的声望来为民营汽车企业发声。
当前中央领导层，有好几位都是陈老先生当年在一汽、二汽时的部下，他们对这位汽车元老发出的声音-->>