满脸黝黑的汉子反问道。
“在中国，人们似乎对抄袭之事司空见惯，并不觉得这是什么羞愧之事。我采访了不少购买华夏之光的消费者，他们都对抄袭门一事漠不关心，反倒更关心自己提车后的生意如何？来到这里，我是真的明白一出机场就看到的大幅宣传口号——‘以经济建设为中心’，中国人生活就是围着‘钱’转。
虽然在网上对华夏汽车抄袭门闹得满城风雨，但这竟然没有影响到华夏汽车的销量，似乎争吵者和消费者是两种不同的人。我曾询问不下十位刚提车的消费者，他们都说没空上网也没空看电视，也不知道抄袭门事件。就算是抄袭，也跟他们没关系，他们只要车没质量问题就好。
这就是中国，在这里一切神奇的事情都会发生，明天我将继续给大家带来全新的报道，再见。”
外国记者在摄像机前口述，把这段录像传回国内，以此为追踪热点继续报道。
当这条新闻报道播出后，对于关注中国这样的经济大国加入TO后走向如何，该电视台邀请了两位嘉宾对此进行解读。
“乔，我们看到了中国的现实情况，你怎么看？”
主持人问一位大学经济学教授嘉宾。
“我觉得中国政府可能为了兑现加入TO的承诺，对涉事企业严惩，以此起到杀鸡儆猴的作用。保护知识产权才能激发社会创新意识，维护知识财富资产，是人类社会进步的一大体现。
这个叫华夏汽车的中国公司，被惩罚后可能才会奋发图强，投入巨额经费研发自主产权的汽车。以此为教训，其他中国企业都会有样学样，重视知识产权，从而让中国成为一个遵守TO规则的经济大国。”
听完这个论点，主持人很快转向另一方问道。
“杰森，让我们听一听你的观点。”
“嗯，我觉得你们都太过乐观。虽然我没有去过中国，但从汽车这个关系国家经济命脉的行业看，地方保护都是必然之举。无论是欧美，还是日韩，对汽车产业的保护都是显而易见，因为它占据了全国经济很大的一块，提供了非常多的就业机会。
中国政府一定会对这家华夏汽车进行保护，因为它代表的不是自己，而是整个中国汽车产业。据我所知，在TO谈判时，中国就对汽车业据理力争，这成为他们许久未能入关的绊脚石之一。
我这里有一份数据，汽车连同上下游企业，可以占据国民经济的10%以上，无论是税收还是就业。
如果你是该国领导人，到底你应该做出何种选择，其实非常很容易猜到！”
这位曾经参与过政府智囊机构的学者就此说道，他的出发点是完全务实考虑。
韩皓当然不知道现在华夏汽车抄袭门事件在国外也炒得火热，他正在法律专家研究一旦上了法庭，己方到底胜诉如何？
“实际上，我们向专利局申请的外观、底盘、内饰等设计专利要早于对方，完全获得法律上认可的专利权。从法律出发，我们完全没有过错，甚至可以反过来状告对方侵犯我方权利。
尤其对方在未经法院判决情况下就召开媒体发布会，无端指责我们抄袭侵权，严重侵犯了我们企业的名誉，可以用不正当竞争反诉对方。”
说一千道一万最终还得看法庭如何认定抄袭行为，现在铃木方面抢先发难，华夏汽车可以提起反诉。
之前韩皓在下定决心借鉴国外产品时就留了一个心眼，高薪聘请了一个专业的律师团队来打理知识产权事宜。养兵千日用兵一时，当初的小心谨慎，今天终于派上了用场。
“当然，到底官司如何，有时候还得看上面的风向，这就不是我们所能够左右。
还有一个解决方案是我们双方私下和解，但对方会开出什么条件就不是我们能控制并接-->>