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23.98万的CRV，并不用加价就可以原价购买，显示了中国消费者对SUV的接受度还不是很强。
尽管10万以下的赛弗，10—15万的“唐”，构筑了SUV市场的着火点。但在20—25万区间，SUV的市场号召力还是明显弱于轿车。
同样的价格可以买到2.0L的雅阁轿车，中高级车消费者对CRV持旁观姿态，等待别人来尝试后再做定夺。
对CRV的加入，韩皓持开放态度，正好大家一起做大SUV市场。
因为双方没有形成直接竞争，所以CRV如果能引爆中高级市场，那么对中低端的“唐”来说，也是一大好事。
经过近两个月的筹备生产，华夏宏光终于开始小规模上市供应。它也成为中华集团现在唯一需要加价购买的车型，在车市寒冬中华夏宏光创造了加价2000—3000元的记录。
“这车比微面要好看，开出去不丢面子，还能满足经商要求。”
一位提车的消费者如此说道。
就在他提车之时，有两位年轻男子为展车的归属而吵了起来。
华夏宏光货源不足，新车一到就被人加价提走。因此，整个经销店只有展车孤零零摆在中间。
为了早日开上华夏宏光，两个人并不介意展车被人试驾过，打算掏钱把其买下。不过展车只有一辆，但却被两个人看上，自然有了矛盾。
“这是我先看中的，销售答应把车给我。”
“我不管，合同是我先签，这车应该属于我。”
两个人就展车归属开始了口水战。
下一批车到来估计得大半个月后，因此双方都不愿意等待。
“啪——”
争执之中，一位年轻些的男子拿起4S店的烟灰缸，就朝华夏宏光展车的前挡风玻璃砸去。
很快，挡风玻璃就裂开，这辆崭新的展车也成为了事故二手车。
“算你狠！”
眼见对方使出这样的狠招，自己把自己的新车故意砸坏，另一个年长的男子只能是甘拜下风，退出了这场竞争。
以前顾客看到车里有瑕疵损坏就不乐意要，现在砸坏了的新车反倒乐滋滋跑去交钱，这正是华夏宏光的魅力所在。
如此可见，华夏宏光势必将成为华夏汽车的又一款神车。