皓还准备把摩托车业务引入印度。
中国的昨天就是印度的今天，在汽车尚未普及之时，摩托车将会是印度国民出行的主要交通工具。
据专家推测，印度摩托车市场将会迎来爆发热潮，成为仅次于中国的全球第二大市场，年销量预计突破千万辆。
日系摩托车已经纷纷进驻印度市场，现在中国人也把目光瞄准了这里，华夏摩托将在此继续跟日系摩托车竞争。
本田在80年代就进入印度，他们跟印度本土英雄摩托车厂合资，打造的英雄本田品牌是印度市场的销量冠军。另外铃木、雅马哈等也在印度合资建厂，他们几乎垄断了整个印度摩托车市场。
日A本经济总量仅次于美国，依靠的就是海外市场。无论在东南亚，还是南亚印度，中华集团都跟日系品牌直接交火竞争。
“上一个政治上的日不落帝国已经解体，现在日方自称是经济上的日不落帝国，我觉得他们的好日子也长久不了。”
韩皓对跟日系品牌的直接竞争很是乐观，尽管差距挺大，但至少中方一直在追赶缩小了差距。好比家电行业，中国品牌已经开始超过日系品牌，成为全球最受欢迎的产品之一。
如果从中国直接出口摩托车到印度，将会面临60%—80%的高额关税征收，因此想要打入印度市场必须在当地设厂生产。
中国摩托车一向来以物美价廉闻名，但增加了关税后竞争力就不如在印度的日系合资品牌，毕竟当地人力成本更低，所以中国摩托车品牌在印度极其罕见。
尽管华夏摩托在国内高居榜首，但面临销量天花板的困境一直在韩皓心中徘徊，因此走出国门寻找下一个增长点就是必然。印度将会是中国完美的替代品，因此韩皓此次考察也会着眼于摩托车合资建厂。
一头牛走在奔驰车前面，但驾驶员却不敢按喇叭，只能缓慢跟在牛身后行驶。这头牛并不是韩皓在国内见过的水牛和黄牛，背上有个瘤般的凸起，是印度特有的婆罗门牛。它被认为是印度教神的坐骑，因此享有神牛的称呼。
经过一个多小时的缓慢行驶，奔驰车终于来到了下榻的酒店，韩皓一下车就有两位男仆人主动上来为他服务，作为塔塔集团的贵宾他获得对方极高的礼遇。
韩皓婉谢了对方的热情服务，他还是习惯自己干活，这种仆人制度在中国已经不复存在。据说印度有几千万人靠帮佣生活，能到拉坦这样富商旗下干活是许多人认为倍感荣光的事情。
来到11楼的房间，对方为韩皓准备了总统套房，里面有男女仆人列队等着他入住。
韩皓对印方工作人员用英文说，把仆人换成普通酒店员工即可，他不习惯接受仆人的服务。但对方却坚持说，这是老板拉坦的意思，他不敢擅自改变。
看到韩皓好像有些生气了，十多名仆人赶紧跪下，把头低在地上，这让他顿时尴尬不已，只好摆摆手接受仆人们存在的事实。
在中国讲究人人平等，男女各顶半边天，但在印度种姓制度的影响依旧根深蒂固，加上贫富分化明显，导致阶层特权依旧存在。
“以前中国是半殖民地半封建社会，但现在印度更像是一个半资本主义半封建主义并带有殖民地残留的社会。我并不否认印度有很强的潜力，广袤的国土和天量的人口资源，但他们想要赶上中国，要做的事情还有许多。”
单从仆人一面，韩皓便回想起商务部研究员在飞机上说的话。
站在套房阳台往外看，可以看到整个孟买上空灰蒙蒙一片，不远处就是大片贫民窟尽收眼底。韩皓看着所处金碧辉煌的总统套房，再跟外面破败世界对比，总感觉来到一个无法理解的国度。
“也许这就是所谓的特有国情吧。”
尽管不理解，但只能去尊重它，入乡随俗就-->>