>    中央电视台、人民日报、人民广播电台、人民网,一整套官方权威媒体报道下来,再加上国内其他主流媒体宣传,中华集团打破国外技术封锁,实现国产汽车工业大变革的重磅新闻传得家喻户晓。

    一时之间,车展上最火热的展台当属中华集团,人们纷纷排着队来见证这个中国汽车工业的自主神器。

    本来许多合资品牌也弄了不少新技术新概念新车型在车展亮相,但在中华集团的大放异彩之下,都成为了配角。

    就连陈铸韬老先生也不顾自己正在住院疗养的情况,坚决要求出院,要到首都车展上亲眼看一看中华集团展台,尤其是改变了中国汽车工业进程的自主CVT。

    论辈分,他应该是中国所有汽车人当中辈分威望最高的老者,尽管退休多年但一直关心着中国汽车工业的发展。当在病房中得知了中国攻破了自主变速器的壁垒,作为汽车业内人士,陈老知道此举分量到底有多么重要。

    当陈老亲自来到中华集团展台,对着CVT样机看了又看,摸了又摸,犹如一个老小孩看到喜欢的玩具般爱不释手。

    “以前我们国家勒紧裤腰带搞出了两弹一星,才有资格做到世界大国舞台中讨价还价,让我们中华民族得到其他国家的尊重。

    现在我们攻克了国产自动变速器,不亚于造出汽车界的核弹!有了它,我们民族汽车工业才能有底气坐上牌桌,跟其他国际巨头切磋一二。

    可以说,中华集团的CVT,是民族之幸,国家之光!”

    在终于确认无误后,陈老激动对国产CVT做出了高规格的评价。

    “小韩厂长,我没有看错你,你确实是中国汽车工业的救星!”

    顺带之余,陪着陈老身边的韩皓也得到老前辈的盛赞。

    在本届车展,中华集团还展出了两款全新的概念车。一是X1项目小型SUV——宋;二是被誉为小一号“秦”的A0级别小型轿车——K1项目。

    跟X1大大方方公布名字为“宋”不同,K1的名字还只是代称,惹得不少人纷纷猜测其将会使用哪个朝代的名字命名。

    老话说熟能生巧,举一反三,在“唐”和“秦“打下的基础之上,X1和K1项目都进展迅速,尤其是小型SUV的宋,测试车辆很快下线,待经过各项测试后,明年上半年就可以跟公众见面上市。

    而K1项目进展也不慢,从缩小版的“秦”外号就可以知道在前辈基础上,可以节省多少时间精力开发,预计明年下半年可以面市。

    “你们的脚步实在太快,弄得我都不敢相信。别人三年时间才能干完的活,你们一年时间就可以搞定。恐怕真是应了那句老话,厚积薄发!”

    陈老看到小型SUV“宋”的概念车,感叹之余连连点头道。

    可以说,此次车展,中华集团展出的实力,不单给国产自主品牌,就连合资品牌也感受到巨大的压力。

    本以为弄出紧凑级SUV瑞虎,可以接近中华集团的实力,没想到对方又开启了小型SUV和小型轿车的研发,还发了大招弄出自主CVT,这让奇瑞汽车的老总詹夏秋在离任之际更加感到焦虑。

    “我们尽管一直以中华集团为参照物,但他们的发展速度远远超过我们追赶的步伐。路漫漫其修远,接下来我们还有许多事情要做。在我离任之际,我打算动用最后一次特权,就是上马自动变速器的项目研究!”

    奇瑞一直在学习中华集团,先是联合AVL搞发动机,现在又准备上马自动变速器,领域也是照搬CVT方向。

    这是詹夏秋给奇瑞汽车留下的最后财富,他利用权威压制内部反对声音,强行划拨了大笔资金投入CVT的研究当中。

    在其他国产自主品牌仰望护送中华集团跑远之际,中-->>

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