快帮忙新人熟悉新环境。
按照集团储备干部培养流程,他将在两年内轮流换岗,届时再视考察成绩做出升迁与否的处置。
今天是陈阳独立上岗的第三天,他也逐步习惯了在生产线上装配的工序任务。
生产线上开始小规模试装SUV“宋”,这些将是第一批发往经销商4S店当展车的产品。
作为一款脱胎于“唐”的后续SUV产品,以平台化战略打造,“宋”和“唐”之间有超过50%的通用化零部件,极大降低了研发和生产成本。
当陈阳如前两天安装主驾驶座椅时,发现感觉不对,今天送来的座椅明显沉了一些,但装上去的效果却没太大异常。
他绕着座椅看了一圈,感觉座椅跟方向盘间的比例不对,看了一下座椅后面的编码跟自己手中工单一致,没有任何问题。
再看看身边的工友,发现他们都没有任何异常,正把这一批次的座椅有条不紊安装到新车上面。
真是奇怪,零部件编码正确,但座椅却好像很不搭配,这张座椅看上去是有问题。
陈阳不死心又观察了一遍,还自己坐上去体验了一会,发现座椅大了一小圈偏左,跟方向盘正中配对不齐。
觉得心中有疑虑,陈阳看了一眼自己眼前触手可及的拉绳,这是每个工位都配备的开关。只要一拉,整条生产线就会自动停下来,然后待命的专业技术人员就会跑来处理,看看出了什么情况。这种出自丰田精益生产方式的做法,已经在全世界汽车生产线上得到普及。因此,这根绳子也被称为“止呼待”绳,一旦拉下整条生产线停止,呼叫专业人士过来处理,一线工人就地等待问题解决。
作为一位刚进入车间的新员工,贸然拉下这根“止呼待”绳,可有十分重大的压力。一旦没有问题乱拉下,整条生产线的正常运作会遭遇影响,还会成为别人在背后的笑柄。
如果不拉的话,就没有这个危险,反正其他老员工也看不出来,今后查出问题也不关自己的事。陈阳在生产线前踌躇了一会,最终还是责任感战胜了羞愧感,他拉下了“止呼待”绳。
毕竟工作手册上规定,只要任何一位工人有合理怀疑的理由,即可拉下绳子,并不会受到如何处罚。
很快,红灯亮起,整条汽车装配生产线停了下来。
不一会,组长率先赶到现场询问情况,紧接着专业技术人员也赶到现场,查看到底出了什么问题。
“报告,我觉得今天来的这批主驾驶的座椅大小有些异常,安装上去后没有跟方向盘形成中间对称在同一条线上。”
头一次面对这样的紧急情况,陈阳不得不挑重点说明。
汽车生产线停工一分钟损失就是十万计算,半个小时就是一次大事故,损失数百万。因此,正常运转的生产线一旦停止,立即会直接反馈到厂长的案头。
“物料编码没有错误,跟电脑工单上面一致。”
组长首先拿着资料对照,发现没有问题。
但这肯定不是结论,还得等专业技术人员检测一二。
作为始作俑者,陈阳感觉自己都快窒息了,许多工友纷纷朝自己这边看过来,无形的压力让他感觉喘不过气。万一没有问题,虽然不会受到处罚,但总会给自己造成心理阴影。
“呼叫01,主驾驶座椅故障,正在检查中,完毕。”
技术人员用对讲机跟控制室报备,他仔细看了一下也发现了不对。
亲自坐上装好的驾驶座,发现两手握住方向盘时有些不自然,技术人员拿出检测工具,确认座椅偏离了设计中心标准。
“你的报告正确,驾驶座椅有问题。”
一下来,技术人员首先夸赞了陈阳的举-->>