响了冲锋号，呼吁广大美国人警惕中国人紧随在日韩企业之后登陆美国。
上世纪80年代日系汽车大举登陆美国，可是让美国汽车厂家吃尽了苦头。现在美国三大汽车集团半死不活，中国汽车趁机登陆可是大威胁。
全球许多消费者正是通过这则新闻第一次认识到来自中国的中华集团，这个名不经传的企业竟然敢吞下知名豪华品牌，到底它具体来头是什么？
为了普及中华集团的背景，韩皓这个创始人也被大幅报道，这时大家才了解到他是中国首富，旗下企业在中国举足轻重。
以前中华集团到俄罗斯、印度、伊朗等地建厂输出品牌，走国际化的道路，都没有这次参与并购捷豹路虎带来的影响力大。几乎一夜之间，中华集团在美国政经界变得家喻户晓。全球舆论基本掌握在西方媒体手中，这次中华集团来到美国这个聚焦点有所动作，才让他们开始报道这个来自中国的汽车企业。
“警惕中国人的到来，他们产品会占据你所有的生活空间！”
“中国汽车登陆美国市场只是时间问题，老迈美国汽车企业难以匹敌。”
“中国人吹响了反攻号角，我们要像当年对待日系车般迎战他们的到来。”
……
诸多观点纷纷亮相，其中的脑洞大开显示出美国媒体对中国既熟悉又陌生的现状。
塔塔汽车也获知了出局的消息，这其实也在意料之中。
当来自英伦工会代表团从中国满意而归之后，塔塔汽车的优势就不复存在，因为工会公开表明愿意接受中华集团成为新的主人。而且在报价以及资金融资上，中华集团都要领先一头。
正是基于这样的背景，福特汽车最终敲定了中华集团成为优先并购者。
虽然不情愿，但却没有办法，实力不济只好恭贺中华集团成为领跑者。
拉坦特意打来电话祝贺，之前塔塔汽车跟中华集团间为此存在竞争，他希望能借此修复双方的关系。
“韩，恭喜你们，表现更好的你们胜出，我们输得心服口服。希望今后在汽车领域上，我们能继续合作，可能的话将来把捷豹和路虎一起引进印度市场。”
“谢谢，就像我们之前约定，买卖不成情意在，这不会影响我们两家企业间的友好关系。”
韩皓也很有风度感谢对方，塔塔汽车是中华集团在印度的重要合作伙伴。现在合资工厂的产品已经挤入当地市场前三行列，发展势头很猛，对原霸主铃木汽车造成了巨大威胁。
预计今年印度汽车市场销量会突破250万辆，中华集团的合资产品将会占据25%以上的份额。
“如果我早一些答应你的请求，说不定今天我也可以跟你一起开香槟庆祝了。”
挂断电话前，拉坦开玩笑般说了一句。
当初韩皓提议两家瓜分捷豹路虎，拉坦没有同意，现在只能眼睁睁看着中华集团收入囊中了。
第一缕阳光再次降临华夏大地，睡醒的中国媒体们发现了来自美国的大新闻。
中华集团真的要把捷豹和路虎这样的豪华汽车品牌带回中国，这可是十分长国人志气的行为。
要知道国内汽车行业一直被认为是烂泥扶不上墙，市场换技术接近30年时间都没有换来好东西，反倒把国内市场都拱手让给了国际汽车巨头。
幸好中华集团还算争气，不单在国内市场跟合资品牌打得有来有回，现在还一举跑到国外并购了捷豹路虎这样的豪华品牌，真是替中国汽车业挽回了一些颜面。
尽管只是优先竞购者，但国内媒体还是略过直接该名词，认定中国人收购捷豹路虎已经是板上钉钉的事情。
许多媒体聚集江州，希望能从中华集-->>