敲定汉密尔顿这样曝光率足够的冠军车手后,车队赞助金额增加了1500万美金,说明中国商业市场可谓大有潜力可挖。

    从白手起家到创办亿万集团,韩皓当然明白钱该怎么样花。进军F1车队的投资,相当于中华集团将预算之中的全球广告费抽出一部分到F1宣传。

    实际上,韩皓手中还握着另外一组重磅消息没有对外透露,毕竟今天汉密尔顿是主角,他不想抢了对方风头。

    “众所周知,F1是一项需要技术和金钱的赛车游戏。中华车队恰恰满足了这两点,这也是我最终加盟车队的主要原因。

    我跟车队老板交流过,彼此间都很欣赏对方的坦诚。相信我在这里,能够收获人生又一个冠军。”

    汉密尔顿拿到了联盟最高薪,当然心里很满足。久经战阵的他,很明白应该如何说出得体的场面话。

    当F1联盟将会出现中国车队的消息一经发布,中国站的门票就销售了大半,相对沉寂多年的赛车运动又开始在中国火了起来。

    但让其门票销售一空的最大利好消息,却是韩皓故意藏起来的第二个杀手锏。

    继汉密尔顿加盟之后,许多人都在猜测中华车队的第二位主力车手是谁?中国人会不会继续再挥舞钞票,吸引另外的强者加盟。

    “除了中国车队首次现身在F1外,第一位中国车手也将踏上F1舞台!”

    这样劲爆的消息顿时刷爆了中国车友圈,要知道能出征F1可是所有车手的终极追求!

    没想到这一天来得如此之快,中国人竟然如此简单就登陆F1赛道。

    不少有意向中华车队投递简历的F1车手心里不免有些发酸,他们都心知肚明中国身份给了其最大助力。

    “在中国本土成长起来的车手——马骅,将正式签约中华车队,成为第二位正式车手参赛。

    他是一位幸运儿,刚达到加入F1门槛的条件,就获得车队签约,着实让许多人羡慕。

    据我们了解到情况,他的年薪只有10万美金,算是十足菜鸟车手待遇。不管如何,他已经赢了,毕竟能坐上驾驶座在F1赛道发车线出发的人只有24个,身为其中之一足够傲视群雄了。”

    新闻媒体对25岁的马骅背景了解并不多,但这并不妨碍他创造了中国赛车历史。

    当车队总监劳伦要求签下汉密尔顿时,韩皓答应的条件就是要让中国车手出战,这是一种平衡商业策略。

    签约两位千万身价的好车手,不如直接将最贵的和最便宜的一起搭配,付出总金额一样,但至少在商业运作上更加出色。

    如愿得到了汉密尔顿,车队总监劳伦询问马骅情况时,得知他拿到了F1的超级驾照就不再表示反对。

    反正车队的建队策略就是全力将汉密尔顿捧上年度车手总冠军行列,至于第二车手将会起到配合作用,并不会在车队重心之列。

    F1有车队冠军和车手冠军两大奖项,车队冠军的话可以在赛季结束后联盟分钱时拿得份额多,而车手冠军却影响力大深受车迷欢迎。

    一个是钱,一个是名,中华车队准备首选后者。毕竟钱的话,韩首富有的是。

    要不然汉密尔顿也不会贸然加盟中华车队,除了钱之外又得到车队将全力配合其重返车手总冠军宝座的承诺后,他才欣然同意加盟。

    身为中国F1第一人的马骅,着实体会到天上掉馅饼是什么感觉。

    原本能加入中华车队已经让其非常兴奋,以为会是替补车手待遇,没想到却直接被提上了首发正式车手行列,跟名扬天下的汉密尔顿搭档,这简直是梦幻般的开局。

    “我很感谢韩总给我的机会,既然我能走上F1赛道,就一定会为中国赛车争光。>

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