杨帆往萧山方向而去。
这些船与钱塘常见的海船极为不同，桅杆比寻常的船高出了一倍有余，上面挂满了布制的船帆，几乎将整个船上方的天空尽皆遮蔽。
同时船身也比大明以往的戎克船略为修长一些，船前后部的艏楼、艉楼也极为低矮，这是此时的欧洲战船也未出现过的特点，一直到十八世纪才开始普及。
这种结构的艏、艉楼虽少了些军官的房间，但有降低船身的重心增加稳定性、减少侧面中弹面积、减少航行阻力等诸多优点。
而那些军官的舱室则被朱琳渼大量移到了下层船舱里。他之所以能这么做，是因为他根据后世的经验对船体进行了优化，更宽的水线船身，更大的长宽比，都使大明水师的盖伦战船比时下欧洲人所建造的容积要大不少。故而可以容纳更多的舱室或携带更多的补给、弹药。
不过这支船队最为新奇的还要属整齐镶在船身两侧的“窗户”。不过只有大明水师的人知道，这些窗户后面隐藏的是大量十二甚至十八磅的重炮，数量超过钱塘清军水师三倍以上。
当船侧的窗户打开的时候，便是建虏噩梦的开始！
船队的五十来条战船排成一个标准的三角形，虽是逆流行驶，但水手们巧妙地利用侧风调整侧帆与三角帆，使得所有战船都保持了近四节的航速疾往西去。
节是从欧洲传来的航速单位，一节航速大约是3.7里左右。也就是说，这队战船现在一个白天就能行驶近二百里地。若是风向更顺些，甚至能够达到日行三百五十里的程度。
这就是盖伦船的大面积软帆在宽阔海域所具有的优势。相比东方传统的戎克船，顺风的情况下也就能行驶二百多里的样子。
当然，软帆也有自己的不足。例如在近海风向多变的情况下，它的灵活性就要远不如戎克船了。但钱塘江却足够宽敞，正适合远海航行更为优异的盖伦船发挥。
船队领头的那艘名为“邵武号”的盖伦战船足有五百吨，具有两层火炮加班和一层露天甲板，仅这一条船所带的大炮数量就已经接近了龙卫军两个炮兵营。
此时在邵武号艉楼最大的舱室里，郑成功正与施琅、刘国轩等人面对海图进行战前的部署。