始为自己思考起未来。中俄边境线上的倒爷，虽然一时能获得丰厚利润，但并不是长久之策，一旦中俄间经贸关系正规化，倒爷就会失去暴利的土壤，成为碌碌无为的普通商人，到时破产也是指日可期。
安德烈打算在中国寻找一个新的机会，既可以继续自己的行动派，又能为伟大的俄罗斯做些什么。简而言之，就是安德烈希望寻找一个新的替代项目，能把自己的身份洗白，成为正经受尊敬的商人。
因为他知道现在入主克里姆林宫的年轻新总理是什么样人物，自己曾与其有过三年共事经历，这个矮小精干的年轻人必将会一鸣惊人。届时横在中俄边境之间的漏洞，都会被来自克里姆林宫的命令一一补上，因为他是一个心怀远大理想的实干行动家。
只不过曾经一起并肩作战的同事，现在一个成为俄罗斯的新任总理，另一个只是奔波在国境线上的普通商人。安德烈相信，就算自己出现在新总理面前，这位前同事估计都不会认识自己。十多年时间过去，人与人之间的际遇就是如此天壤之别，跟一步登天的对方相比，自己只是一个微不足道的小人物。
现在这个小人物，就通过关系来到虎山，找到了华夏工业掌门人韩皓。
之前因贸易往来暂住中国，安德烈偶然间开过中国合作伙伴购买的华夏之光二代微面，他发现这辆车实用性不错，7座加长版载人载货都很方便，适合经济水平不高的家庭使用。尤其是只要5万多元人民币的售价，如果拿到俄罗斯也是非常符合国情的产品。
尽管俄罗斯年汽车产量达到100万辆，但基本都是80年代的陈旧款式产品，拉达类型小型车在其中占据主流。凭借从前苏联时期遗留下来的存量汽车，俄罗斯现在有2000多万辆汽车保有量，许多车龄都超过10年时间以上。现在俄罗斯的汽车工业技术水平，还停留在80年代中期水准，已经远远落后于世界主流水平。
中国1999年预计汽车产量超过180万辆，比去年增长12.6%，尽管有部分工厂存在开工不足现实，生产线产能放空，但跟俄罗斯相比，还是展现了非常良好的势头。
从80年代中后期开始，前苏联就一直社会动荡不安，一直延续到解体后俄罗斯成立至今，国本动摇，弄得经济科技文化领域各种徘徊不前。汽车行业只不过是俄罗斯现实社会的一个缩影，北极熊不再强大，只是虚有其表而已。
一边是老迈产品占据主流市场地位，另一边是百花齐放姿态国际主流车型纷纷进驻，对比中中国汽车市场开始发力。
现在俄罗斯跟西方国家关系恶化，跟中国刚达成新世世纪合伙关系，安德烈心想把华夏工业生产的汽车进口到俄罗斯，他期望成为华夏工业驻俄的总代理。
尤其通过中国朋友介绍，他刚获知了华夏工业还将推出轿车产品，中国货一向来都以物美价廉走俏，想必质量合格的汽车运到俄罗斯国内依旧能保证利润。
华夏之光二代微面显然不如小轿车有市场，俄罗斯百万汽车销量中轿车占据了一大半。
昔日帝国的荣光，俄罗斯人早就过上了四个车轮的生活，在70年代初达到了巅峰，甚至有赶超美利坚人民的趋势。当中国人还在追寻小康社会时，俄罗斯人民早已经体验过此中滋味，一套房子一辆轿车，是当时许多俄罗斯家庭的标配。
安德烈的眼光很长远，他知道若是代理西方国家先进品牌，一是自己没太多资本对方看不上，二是俄罗斯政府将不会允许西方汽车品牌堂而皇之进入。至于中国则不同，中俄间刚签署了经贸合作协议，汽车是其中一项合作内容。引进中国品牌到俄罗斯市场，遇到的阻力明显小许多。
在中国汽车品牌中，华夏工业的产品非常具有竞争力，安德烈更加看重价格因素，因为俄罗斯人口袋正在不断瘪下去，拿不出太多预算购买新的汽车。另外，车龄10多年的汽车大多数都发-->>