车展,安德烈也来到中国,看一看还有什么汽车产品可以引到俄罗斯国内。

    亲眼目睹宝马都和中华集团合资,安德烈不禁庆幸自己眼光准,提前找了一个潜力股。

    当下在俄罗斯还有许多人寻求和中华集团合作,但都没有他获得的支持力度大。

    来到一处展台,安德烈看到了皮卡,这种前面坐人后面拉货的车型在俄罗斯非常受欢迎。

    他看了看价格,中国产皮卡售价在1.2万美金左右,比现在俄罗斯市场上主流进口产品便宜了近一半价钱,这可是又一个市场机会。

    “长城皮卡”,安德烈认得这是目前在中国卖得最火的皮卡,有了熊猫牌成功的经验,他打算引进长城皮卡进入俄罗斯。

    看到金发白皮肤的外国人围着皮卡打转,长城展台有些吃不准这是来自哪国的游客。

    “你们愿意把皮卡卖到俄罗斯去吗?”

    当安德烈开口说出中文,长城方面才知道这个人来自遥远的俄罗斯。

    “可以,你要多少订购多少辆呢?”

    从天而降的订单,长城销售人员当然不会错过。

    “100辆吧!第一批保守一些,如果销量不错,我可以追加订单。”

    在心里算了一下,安德烈报出一个比较保守的数字。

    “没问题,现在厂里仓库有库存,你只要付款后就随时可以提货。”

    原本铁定成交的合同,却因为一个问题搁置下来。

    “我想要求分期付款,还有你们会派出售后人员到俄罗斯提供服务吗?”

    安德烈问出自己最关心的问题,物流方面他已经有经验把皮卡运回国,但费用方面一下子拿出1000万人民币他无力承担,因为许多资金都积压在中华集团方面。

    “很抱歉,我们和中东的客户都是货款两清才发货,至于售后我们暂时不开展,届时售后服务让你自行提供。”

    长城皮卡在国内年销量1万多辆,断不可能为了100辆皮卡跑到俄罗斯设立分公司。

    交易就是一锤子买卖,长城无力承担异国他乡的售后服务。

    习惯了中华集团在俄罗斯提供的周到服务,安德烈只是一个投资者和牵头人角色,现在如果引进长城皮卡没有售后的话,这样的生意可做不长久。

    在长城这里铩羽而归,安德烈不死心又跑到另一侧的中兴皮卡处询问。

    这个中兴皮卡,就是田野汽车和华晨合资后弄出来的新品牌。由于田野皮卡出了质量问题消费者不买账,便把采用华晨提供491发动机的皮卡改名为中兴品牌对外销售。

    由于长城步步紧逼,中兴皮卡销量一直没有太大起色,加上华晨现在全部精力都投入到正道轿车和与罗孚合资项目之上,对和田野汽车合资的中兴皮卡投入有限。

    承诺的3000万美元投入只到位了600万,中兴皮卡似乎已经被华晨遗忘,依靠惯性在努力挣扎生存中。

    同样的遭遇重演了一遍,中兴和长城一样,给不了安德烈需要的承诺,只是一锤子买卖的交易。

    这真不是安德烈想要的结果,原本想摆脱对中华集团的依赖,引进另一家中国品牌进入俄罗斯,没想到转了一圈谈得口干舌燥,最后明白无法实现。

    “皮卡?在俄罗斯很受欢迎吗?”

    无奈之下,安德烈只好把这个市场情报告诉了韩皓,看看中华集团有没有兴趣介入这个领域。

    皮卡在中国每年销量不足3万台,因此属于非常细分的市场,韩皓暂时没有兴趣介入这个领域。

    “皮卡用途很广,非常合适家用和商用,尤其是广袤的俄罗斯土地,需要可以野外作业的工具车。丰田-->>

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