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通过上汽集团遍布全国的销售网络，奇瑞每月3500辆的产能被消化一空，市场对其非常欢迎。车子刚从生产线下来，就马上被提货的大卡车运走，整个厂区仓库维持着零库存状态。
桑塔纳最便宜13万，奇瑞风云8.8万，都是上汽集团旗下品牌，许多消费者因价格原因选择购买更便宜的风云轿车。
“只要给我们机会，我们就一定能证明给大家看，奇瑞汽车毫不畏惧任何市场竞争对手。”
奇瑞高层在接受记者采访时如此说道。
本来奇瑞2001年的销售目标定为3万辆，现在看到如此火爆销量，将全年目标上调到5万辆。
去年中华“秦”的销量是4.1万辆，但自从年末开始，中华“秦”就开始显示出颓势，因此奇瑞喊出5万辆目标就是要超越中华轿车，成为国内自主品牌的第一名。
“市场竞争一切用产品来说话，我们奇瑞汽车不会刻意把某些品牌当做竞争对手，在我们看来合资汽车品牌才是我们值得关注的对象。”
奇瑞和中华分属两大民族品牌，所以自然被许多人拿到做比较。当问及是否担心中华“秦”威胁时，奇瑞高层显然头抬得更高，不愿意和中华品牌做比较。
拿到轿车准生证，又获得上汽集团配套体系支持，奇瑞汽车简直是如虎添翼，他们的眼界开始瞧不上同属国产的中华牌。
“中华集团只是空中楼阁，昙花一现罢了。虽然到处号称中国新“四大”，但其实都是靠低利润的微车支撑起来。今年汽车市场竞争更加激烈，他们极有可能会被打回原形。
不过我们要学习中华集团成功的一面，重视微型车市场。现在许多人购买第一辆轿车还只能在5万元以下考虑，所以微轿是我们奇瑞下一步发展的重点。
R1项目要尽快落地量产，趁国际汽车巨头未来得及进入中国布局，我们要抓紧时间增强实力发展，让奇瑞成为全国知名品牌。”
奇瑞汽车老总詹夏秋在内部高层会议上如此说道，R1项目就是奇瑞瞄准QQ特意推出的仿制车型，命名为“瑞瑞”。
之前公司内部对中华集团有一种惧怕心理，毕竟其发展迅速，每一款车型都获得成功。现在，詹夏秋必须要打破这种心理，树立起奇瑞的自信心。
幸好老天帮忙，中华轿车销量在不断下滑，反观奇瑞却迅速上升，这样詹夏秋才有说出上述这番话的底气。
中华集团在微车领域占有优势，但在轿车领域却是新手，所以詹夏秋并不害怕对方。
现在事实也说明这一点，奇瑞风云和中华“秦”在一起比较，消费者更愿意选择奇瑞轿车。
“轿车才是真正的战场，谁拿到轿车胜利，谁才是市场真正的强者！我们奇瑞要解决贯彻五年发展规划，从今年5万辆起步，力争滚动发展完成20万辆轿车的目标。
轿车打出名声，将来再进入商用车领域就容易得多，我们奇瑞的目标就是做中国最大的自主品牌汽车企业。”
奇瑞汽车丝毫没有隐藏自己的野心，打败中华集团是他们既定的战略目标。
在奇瑞正开闭门会议提出要打败中华集团时，韩皓在办公室接到父亲韩永福的电话。
随着韩皓事业日益壮大，父子间在家里话语权的关系也颠倒过来，韩永福不再是家里一言九鼎的家长，现在这个角色更多是儿子韩皓担当。
一般没有事情，韩永福都不会主动打电话给儿子，所以接到父亲电话身在江州的韩皓还以为出了什么大事。
“天气冷了，你妈说给你织了毛衣，让你有空回来试一试……”
借着毛衣的事情，父亲家长里短说了好一阵就是没挂电话，韩皓有些弄不懂他葫芦里卖什么药。
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