,刚工作就进入马自达工作一路升迁,现在是日方的代表团长。

    他一开始是十分抵触来自福特公司的指令:福特希望马自达能够选择和中华集团合资,迫于大股东压力他推脱了许久终于没办法还是来到中国。

    作为马自达日系本土实力的领头人物之一,山内孝在公司内部具有很强的话语权。

    本田汽车给日系品牌做了很好的榜样,进入中国可以寻找下一片蓝海。在这背景下,马自达也想进入中国寻求合资,只不过在合资伙伴选择上,外方CEO希望选择中华集团,而本土势力钟情于一汽集团。

    为了做出更理智的选择,山内孝带团来到江州,亲眼看看评估中华集团的发展潜力。

    来到江州,马自达代表成员被中华集团的现代化工厂震撼到了。这里和海马、一汽比起来,显得要领先一个时代,无论是工厂布局还是生产设备,都超过了对方。甚至和马自达驻日总部工厂相比,也处于领先的硬件水平。

    “中国什么时候有了如此先进的汽车工厂?这样大手笔的投资很是少见。”

    “怪不得德国宝马选择了这个合作对象,这里的固定资产价值很高。合资建厂的话,可以节省一大笔费用。”

    ……

    日方代表团成员用日语在窃窃私语。

    “我们欢迎新的合作伙伴进入,只要有实力的国外厂家都是我们潜在的合作对象。马自达公司在技术上追求孜孜不倦,跟我们企业提倡的研发精神一致,双方具有很强的共同点。”

    福特推荐了马自达前来,韩皓作为主人出面接待了日方客人一行。

    “来之前我们一直认为贵方主要生产微车,在硬件方面应该相对落后。没想到来到实地,却看到了不一样的景象。这些年中国汽车产业发展迅速,一日千里,不能用老眼光看待了。”

    山内孝客气地回应道。

    参观的重头戏在汽车研究院,这里是中华集团最引以为傲的地方。

    在其他国内厂家还在把生产车间作为卖点时,中华集团已经领先一步把研发放在首位。

    从新开发的盘古1.6L发动机,再到纯电动的QQ轿车,中华集团的一切都显示出和海马乃至一汽的不同,这个企业具备很强的技术研发实力。在某一共同点上,和马自达都有着对技术的狂热追求。

    越看越心惊,作为汽车行业的专家,山内孝知道假以时日,这里一定会诞生出中国未来汽车的希望。

    之前他一直拒绝福特的拉郎配行为,现在看上去内心反对的声音弱小了许多。

    一汽拥有现在,具有在中国无可比拟的强大实力;中华赢在未来,无论是机制、组织架构还是价值理念,都是属于超越国内同行的存在。

    如果真要在这两大对象当中挑选一个合资伙伴,山内孝觉得自己都一时难以下决心。

    回到宾馆,日方代表团内部开启了闭门讨论会议。

    “看到中华集团,我有一种熟悉感,就像当年我到现代汽车访问时的见闻。都是许多国外技术人员回流,企业开始在发动机这样的核心领域追赶,不知不觉中就会成为让人畏惧的对象。”

    一位头发花白的技术专家谈论道。

    “从技术角度看,如果在中华集团的投资将比在一汽要少,因为这里有许多现成的生产设备。只要略加改造,就能符合我们的马自达轿车生产线要求。”

    “我们得从中国政府的政策考虑,一汽明显会比中华要具有更多的政治资源。万一将来中华集团不被政府待见,我们就会跟着沦为市场边缘品牌。但和一汽合作的话,就永远不会有这样的政治风险。”

    ……

    代表团中,支持一汽和中华的人分成了两派意见,-->>

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