凑级SUV的“唐”,还是小型SUV的“宋”,乃至全新国产跨界MPV的宏光,都是广大消费者追捧的对象。

    因此,对“明”的期待,大家都已经等候许久。

    尤其旗下经销商队伍,早就做好了迎接新车型的准备,因为在法兰克福车展后,就有不少人前来询问“明”到底何时在国内上市。

    从他们的经验看,只要“明”定价合理,就能从A0市场中咬下一大块肉,毕竟合资品牌的车型太贵售价动辄过10万。售价10万以下车型,消费者对价格接受度更为敏感,3000到5000元的差距都能使人变换目标。

    前来江州对鲲鹏进行评估的专家组,也应邀出席本次“明”的上市典礼,他们跟来自国内各地区的200多位经销商代表一道坐在台下。

    这个时候,他们更加感受到中华集团有形无形的影响力,耳濡目染发现身旁经销商代表们都非常乐观,积极支持中华集团推出的各款产品,并形成了盲目的崇拜效应。光是经销商订货的主动打款,就是一笔庞大的数字,足够许多企业活上好一阵了。

    专家们先是看到员工们积极向上朝气蓬勃的一面,现在又见识了经销商队伍心齐强悍的风貌,感叹中华集团真是国内汽车行业的一股清流,怪不得能短短几年时间闯出如此大的名堂。

    “明”的实车,他们已经在中华集团内部见识过。

    可以说,“明”完全不像是传统印象中自主品牌生产的轿车,成功颠覆了他们的认知,无论是设计还是做工都达到甚至超过合资车的标准。

    “如果把中华集团四个字抹掉,换上大众品牌的车标,那么售价可以翻上3万块!”

    一位专家在看完整车后,由衷地说出带有黑色幽默的假设。

    尽管以中华集团为首的自主品牌在不断发力,但国产轿车和合资品牌之间,还存在着3万以上的溢价差距。尤其在15万以上市场,国产轿车还没有证明自己的实力。

    这样的国产魔咒,许多有志气的消费者都希望由中华集团来打破。虽然一汽一直在宣传将推出“奔腾”品牌打入15万市场,但没什么人能相信一汽有这个实力来破除该魔咒。

    奔腾还未上市,就迎来了一片看衰之声,惹得一汽方面满肚子不高兴。可能是广大国人对这个共和国长子,在中华集团对照下,挥霍了太多资源却造不出自主国产好车的一种抗议。

    整个上市典礼,最吸引人眼球的莫过于新车价格公布时刻,配置有高有低,只要价格到位那么一切都好说。

    好比经典桑塔纳现在还卖15万,一群人大骂没良心。倘若一旦只卖8万块,那大家就会说超值性价比,合资良心车了。

    分为手动和自动挡两大类,“明”的售价开始公布在现场大屏幕上。

    首先是最低配的手动MT车型,售价6.48万!

    “哇——”

    现场一片哗然,大家都预计可能跟小型SUV“宋”售价差不多,没想到“明”的售价还要低上4000元。

    这得感谢中华集团力推的平台化计划,让旗下车型都大部分通用零部件,进而可以明显降低采购成本。

    MT车型一共有3款,售价跨度为6.48—7.28—7.98万。

    其中手动主推应该是7.28万的车型,这个价格在当前市场很有竞争力。

    随后CVT自动挡售价也开始公布,有了前面价格做铺垫,大家心知也不会高到哪里去。

    “8.28—8.78—9.28万!”

    三款CVT车型的售价得到了大家一致掌声,超性价比的“明”又具备了爆款车的潜质。

    很明显看出,“明”以6—9万的价格区间,填补了QQ和“-->>

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