人如此，政府和企业间关系也一样。”
听完秘书的抱怨，眼光看得更远的薄书记特意点明道。
一向来江州市和中华集团合作愉快，但这不等于双方利益全部捆绑在一条船上，双方之间保持独立和尊重才能走得更远。
中华集团敢于拒绝地方政府的不合理要求，但这不代表其他车企也能同样做到。
奇瑞汽车一直被认为是继中华集团后，自主品牌中最有活力最有进取心的企业，从其自主研发新款发动机，摆脱模仿痕迹自主设计新车型等举动就充分证明了这一点。
不过近期奇瑞汽车摇身一变，从造汽车变成了造军舰，可谓是突然鸟枪换大炮。
另外奇瑞还兼并了当地农机厂，重组了地方矿山企业，还打算进军房地产，真可谓是突然就变成多元化集团。
在造汽车业务做得还可以，但面临许多挑战背景下，作为当地的明星企业，奇瑞汽车在发展主业之余，还被地方政府赋予了带动促进区域经济的诉求。
身为芜江市排名第一的龙头企业，奇瑞经验被认为能给其他国企带来帮助，地方政府希望把当地亏损的国有企业由奇瑞整合，利用奇瑞优势来脱困盈利，成功发展多元化集团。
要知道芜江市一把手正是前奇瑞老总詹夏秋，如果不是红顶商人风波，他应该还执掌着奇瑞汽车的大权。奇瑞正是在他的领导下，才取得现在的江湖地位。要论对奇瑞的了解，他认第二无人敢说第一。
因此，在詹夏秋的提议下，用奇瑞经验来改造芜江市亏损的国有企业，被认为是一种值得尝试的试验。
奇瑞现任老总尹跃飞正是詹夏秋一手扶持起来的爱将，他得以出任奇瑞新老总是詹书记大力推荐的结果。
金钱债容易还，但人情债难还。
正因为无法拒绝芜江市政府提出的请求，奇瑞汽车大规模兼并重组了当地诸多亏损国企，在主业没有做好的前提下背上了沉重的包袱。无论是军舰、农用车、矿山乃至房地产，都是亏损需要不断输血的业务，这让奇瑞顿时失去了造血能力。
其实尹跃飞也看到了这样的风险，但在市政府定下打包一起集体上市的目标下，他默认并推动了这次大规模并购的操作。现在股市行情不错，奇瑞集团可以整体上市来解决造血问题。只要能上市成功，那么现在面临的困难都可以解决。
但中国的股市能让奇瑞如愿上市吗？
中华集团进行多元化，依旧是韩皓围绕着主业打造，依靠的是摩托车、汽车业务带来源源不断的现金流。其他跟汽车主业不相关的业务，韩皓都是将其跟中华集团切割开来，利用自己名义另行设立投资公司来投资。但奇瑞汽车现在的操作，在力气不足以举起石头时就不自量力背上许多石头，一旦时间过长最终只会搬起石头砸自己的脚，拖垮自身发展。
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