挖成一个大湖，使得我们成为湖心岛，那就安全了。这种消极的防御是错误的，我们迄今为止的一切作为，都是为进攻做准备！
无论司令的语言是否正确，我们早晚有一天要战略大反攻。那么作为沦陷区最大的反抗组织，我们必须为主力的反攻创造突破口。我认为司令几乎修建的路，就是这一北上明斯克的重要突破口。
如果您担心这条路会威胁霍姆尼奇，那就不要修到霍姆尼奇。”
“什么？好啊……可是不修到霍姆尼奇，您觉得修到哪里合适？”科尔金问。
其实修这条路，杨明志的计划是修一条从米西渡口直抵霍姆尼奇的好路，它要届时还要尽量平直。霍姆尼奇实在太重要了，所以自己虽然没具体说明，科尔金立刻想到路的末端就是他负责的霍姆尼奇！
此事，伊瓦申科，或者说是铁路部门的一众人有了新的建议。
“我们应该围绕着沼泽地修这条路，如此就不用担心德军可能利用此路一直杀到我们的核心腹地。如果仅仅是以能够奔跑大量坦克的标准修建，我们只需要修建一条从斯拉夫季奇镇废墟到米西渡口，以及米西渡口到洛耶夫废墟的路。因为本来洛耶夫到霍姆尼奇就有一条固定的路，那里已经是沼泽地的边缘，战争中德军不已经利用那条路跑坦克了吗？
未来，我们只要在第聂伯河上修筑一座浮桥，反攻的红军坦克就能顺利过河，在他们抵达洛耶夫废墟后，等待他们的就是比较坚硬的土地了。”
比起自己的计划，显然这位伊瓦申科的论述更合适。杨明志不禁感慨，苏联还真是大有人才啊，尤其是在困境中，逼着大家想办法。
所以，这条路将在铁匠村的东北方向修善，它距离游击共和国核心区的直线距离尚有十二公里。
可莫小看这十二公里，从铁匠村到米西渡口，目前就只有一条土路，冬季的时候此路封冻是可以跑坦克的，但到了夏季的雨后，许多路段就成了泥坑。
修一条能在任何集结承载大量坦克行动的道路，技术上没有问题，因为是围着核心区修，的确没有多少人质疑。
在这个问题上，杨明志完全支持了新方案，那么还有什么可质疑的吗？没有了。
仅仅是增修一些铁路，和修建一条专跑坦克的路，根本不能满足游击共和国的交通需求。那条新路，顶多能使得未来将大本营定在斯拉夫季奇的米罗什尼科第17游击旅，和铁匠村的物资人员往来更加迅速罢了。
困扰游击共和国运输稳定的，还在于三个集体农庄固有的道路。
它们清一色的俄罗斯式土路，即冬季结实，开春泥泞。这些道路一直在被修善，奈何一场降雨后，道路立刻不满水坑。若不是三个村子长期使用无线电通信，光是骑马的传令兵都能跑得崩溃，更不说那些闲置下来的自行车。
本次会议就是指在解决内部的各类问题。
经过会议研究，关于交通问题有了一套解决方案。
第一：修建米西-洛耶夫路，修建斯拉夫季奇-米西路。此两路要尽量平直，能够承载坦克，降雨后不积水。
第二：修善现有所有道路，抬高公路路基，并用硫磺矿场挖到的石块提高强度，道路两侧挖掘水沟。
第三：延伸铁路线到霍姆尼奇、普里佩特河右岸定居点、盐矿。
问题一道道得到解决，结果完全超过了杨明志的与其。
他很高兴这些苏联公民表现出了强烈的务实性，想到那个位面的苏联，其末期的腐朽，不禁让他有些唏嘘。至少游击共和国的组织度非常高，这些问题得到解决，明日针对道路的修善就开始了。
该用什么结束第一天的会议呢？
杨明志依旧站在讲台，他因为说了很多话，嗓音都有些沙-->>