纪元。

    1999年,在中国汽车界属于风起云涌的年份,自主品牌先是中华轿车、正道轿车横空出世,在年末时候有有奇瑞轿车搭上了末班车。合资品牌中,广汽雅阁、通用别克、风神蓝鸟、一汽奥迪、上汽帕萨特、通用GL8纷纷亮相,无一不是跟主流市场接轨的产品,中国轿车市场再也不是老三样占据天下的格局。

    忽如一夜春风来,千树万树梨花开,用此来形容中国跨入新千年的汽车市场毫不为过。

    本来打算定价在10万元出头,但中华“秦”已经先入为主占据了这个价格空间,作为后来者奇瑞风云为了抢占市场,打出了8.8万元的超低价上市。

    奇瑞风云明显把目标瞄准了中华“秦”,大家都是新兴的轿车品牌,同样属于10万元以下轿车,二者市场目标人群重合。

    不过,韩皓却没有把奇瑞风云视之为竞争对手,因为风云轿车没有轿车准生证,无法全国售卖。另外,无论是动力还是配置上,中华“秦”明显要高出奇瑞风云一头。

    中华“秦”最大的竞争对手还是国内老三样——桑塔纳、捷达和富康,到底谁能在2000年激烈的市场中存活下来,谁就有可能是中国轿车未来的希望。