申请，说不定可能有通过的机会。
作为首都奥运会独家汽车赞助商，中华集团有一定资格提出这样的请求。
故宫这些年也一直在探索商业化的道路，作为同行法国凡尔赛宫每年商业运作自行筹集资金占到一半开支金额，在市场经济大潮中，故宫也尝试探索增加收入，故宫内的星巴克咖啡店就是一例明证。
因此，程凯的提议得到了故宫方面的大力响应。
当和故宫接洽时，程凯才发现不单自己盯上了故宫，通用汽车也先行一步联系了对方，中国市场丰厚的利润让通用汽车决心大举投入，把旗下凯迪拉克品牌引入中国是他们接下来的首要目标。
奥迪、宝马、奔驰德国三巨头都先后到场，作为美国轿车豪华品牌凯迪拉克自然不能落后。
他们也打算把故宫作为凯迪拉克入华首次亮相的场地，以此抬升在中国几乎没有名气的品牌形象。
跟中华集团瞄上紫禁城广场不同，通用汽车方面心知此举行不通，因此把场地换成了太庙。
太庙跟故宫相邻，也属于广义紫禁城建筑之列，97年雅尼、98年图兰朵等大型演唱会就于太庙举办。现在太庙又名首都劳动人民文化宫，参观门票仅2元，只能从商业活动赚取经费开支。
凯迪拉克上市初定日期选在了6月6日，正好顺应了中国六六大顺之意，没想到竟然和“秦”选定的日期重合。
现在首批奥运车辆捐赠仪式（暨第三代“秦”上市仪式）的申请已经提交上去，就看能否获得有关部门批准。
如果顺利获得批准的话，就将冒出尴尬的撞车之旅，一天之内两家汽车品牌在故宫紫禁城亮相，总有一家会成为炮灰。
到底是“秦”还是凯迪拉克退让呢，只能看情况而定。