,是除了大众汽车之外,第二家跟进的量产中级车品牌。还把电子手刹、LED大灯等前沿技术率先下放到中级车身上,大大增强了车型的高科技含量。

    年轻运动,就是在车身造型以及内设上,有别于现在中级车市场过于沉稳偏老的理念,大胆运用年轻运动化设计,挖掘中青年的消费群体。50—70年代出生的消费群体已经被现有合资车型所俘虏,形成了固定购买观念。那么年轻的“汉”,将瞄准新一代80、90后消费者,跟更有自主意识喜欢与众不同的他们产生共鸣,来争夺未来的市场。

    安全舒适,就是汽车脱离不了出行工具的概念,必须要把安全放在重要地位,还要根据消费者需求进行实地打造。“汉”的碰撞成绩达到了欧洲安全标准,还特意为中国市场加长。另外在配置上非常丰富,许多高级车上才能见到的配置在“汉”身上也能找到,座椅通风加热、无钥匙启动等一应俱全。

    可以说,中华“汉”把中华集团最好的家底都用上了,属于多年努力的结晶。

    这样做唯一的不好就是车辆运用过多新技术,对稳定性提出很高要求,稍有不慎的话就容易出问题,从而败坏口碑。

    不过如果成功的话,带来的收益可是倍增,并且能迅速拉开跟竞争对手的差距。

    “年轻成功人士的首选座驾!”

    根据韩皓广告宣传片的归纳总结,中华“汉”的广告宣传语应运出炉,迅速刷满了各大中华4S门店。

    非常明确看出,“汉”的消费者定位就是年轻一代的成功人士。他们跟32岁的韩皓一样,渴望成功敢于冒险,对科技、运动很感兴趣,具有与众不同的生活方式。

    凯美瑞已经进化了6代,雅阁至今是第8代,市场上成功的中级车都历经多年积累才取得现有地位。因此,对第1代的“汉”,韩皓并未定下过高目标,在内部只定下年销量突破2万辆的分界点,刚好达到盈利分界点。他已经做好打算,到第3代的时候再收获硕果,现在可以认为是开拓期。

    售价的话,“汉”燃油版也非常亲民,错开跟合资品牌正面交锋的战场,定在了12.98—17.98万之间,力推走量车型是14.98万的尊享款,落地售价在17万出头,算是国产轿车中的高价产品。

    将来插电和混动版本上市的话,“汉”的售价还将更高,从而进一步拉高品牌形象。

    感谢大众汽车为了推广涡轮增压技术不遗余力的宣传和普及知识,因此搭载了1.8T的“汉”让许多年轻消费者瞩目。加上超过同级别车型的高配置以及受益于中华集团多年积累的口碑,中华“汉”算是取得了一定开门红,首月销量就突破了1500辆,在国产中级车里算是很不错表现。