陪同调研的地方领导插话道。

    “中华集团还行,但在五菱汽车发展方面确实有所怠慢。据我所知,他们对自己的微车换代研发也处于停滞状态,现在全部资源都投入到轿车领域。

    虽然完成了当初对我们的合资承诺,但这两年五菱汽车的困难并未得到明显解决。按我分析,他们必须解决完内部问题,才会伸手顾及到我们五菱汽车。

    好处就是工人的工资能够按时发放,供应商也愿意和我们合作,只不过在企业未来发展方面暂时看不到希望。”

    喝了一口茶水,五菱汽车负责人继续汇报道。

    “如果能找合适的国际品牌,能够真为五菱汽车发展考虑,那我觉得这个提议具有可行性。只不过,这一切前提都必须建立在中华集团同意的前提下,毕竟他们手握我们51%的股权。

    现在汽车市场竞争激烈,我们五菱汽车如果不赶紧跟上,就会面临掉队的危险。这两年行业排名一直下降,说实话我心里也很着急。”

    从五菱汽车角度出发,被中华集团整合,确实在接下来的发展方向上是有所缺失,看不明白今后的路。五菱希望能够有自己有竞争力的产品上市,但照现在趋势看很容易成为中华集团的代工厂。

    “五菱汽车是省里重点工业企业,五菱的发展关系到全省经济的大局,我们必须从这个角度出发。以对全省人民负责的态度,来思考五菱今后道路去向问题。回去后,有关部门拿出一份可行性报告,探讨五菱汽车最合适的发展道路!”

    王朝晖干净利落结束了座谈会,其实他心里大概已经有了定论。

    很快调研报告就送到了他的案头,建议跟上汽通用合资,成为独立发展的微车品牌,不应该躲在华夏品牌之后。跟财大气粗的通用汽车相比,中华集团属于幼儿园水平。

    当初上汽通用开价太高,所以五菱才转投中华门下。但现在有了中华集团抬价,上汽通用也大大降低了门槛,开出了跟对方一致的条件。而且经过两年多的整合,五菱在中华集团内发展得并不算顺利,改换门庭确实得到一部分人支持。

    这边奇瑞跟上汽闹离婚,韩皓没想到很快就轮到了自己,五菱希望跟中华集团脱离关系。

    五菱方面给出的条件是,把中华集团所有投入折算成现金加上利息返还,同时中华方面把51%股份退还,今后双方再无任何关系。

    为此,南桂省政府亲自出面上门找韩皓商谈。

    毕竟现在还是法制社会,中华集团是五菱汽车的大股东,不能强制用行政权力逼迫对方退出。

    韩皓承认,在五菱汽车整合方面,确实步伐相对较慢。但最艰难的时刻已经过去,中华集团即将迎来新的发展机遇,跟五菱的合作将会加速。他并不想放弃五菱这个基地,同时也不想让通用得到一个跳板进来跟自己打对台戏。

    现在微车领域,除了铃木之外基本没有合资对手,要是通用进来,真不知道会发生什么事情。

    一朝天子一朝臣,联想到王朝晖空降到南桂省主政,新书记心仪上汽通用就不足为奇。

    “如果我方不同意你们的条件该如何处理?”

    接待南桂省方面政府官员时,韩皓随口问道。

    “韩总,你是一个非常成功的商人,知道在商言商的道理。如果谈判不拢,我们只能以贵方未能按时履约为由,向法院起诉要求解除合同。毕竟贵方在承诺完成五菱汽车三年内B股上市目标没有实现,而且还有……”

    伴随来访的官员一一说出当初合约上未能履行的承诺,韩皓心知对方确实是有备而来。

    说实话,中华集团没有跟南桂省抗衡的底气,地方政府不支持你就算赖在那里也没有用。尤其真要撕破脸,那么吃亏的一定是韩皓自己。
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