埋头中国苦钻研,一朝赴美天下闻。

    SUV“唐“顿时红袍加身,在美国打出了自己的名气。除了插电混合动力版本迎来不少跟风尝鲜的订单之外,还带动了普通燃油版的热销。

    不过PG30-2发动机只是第一重惊喜,还有另外的喜悦隐藏在榜单之中。

    刚刚发售的全新沃尔沃XC60,其搭载的2.0T涡轮增压发动机,在PG30发动机基础上被沃尔沃动力团队通过技术共享模式拿过去魔改,摇身一变成为了沃尔沃T5发动机。

    XC60全球上市后,也以进口形式在北美销售,自然T5发动机也有资格参与沃德十佳的评选。

    跟PG30-2霸道的动力输出不同,T5历经沃尔沃工程师团队调教后,走向了另外一个极端,常规动力绵绵不绝拥有异乎寻常的稳定性。

    “4缸的涡轮增压发动机,在行驶表现上丝毫不逊色于V6这样的6缸王者。虽然我们一贯赞美V6、V8自吸气发动机,但我们无法否认,涡轮增压技术将带来巨变,成为市场新的颠覆者。

    尤其要提及一点的是,这台T5发动机跟其搭载的6AT变速器十分匹配,每次加减油门都如同行云流水般顺畅,能给以人超出预期的驾驶乐趣。

    我要脱帽向北欧的工程师致敬,他们让沃尔沃拥有了雷神般强大的心脏!”

    全新XC60以无可挑剔的表现赢得了美国专业编辑的认可,豪华品牌又将迎来超级竞争力的对手。

    这也从侧面反映出沃尔沃动力团队的深厚功力,将一件从中国运来的毛坯精细加工,成为了汽车工业的艺术品。

    在T5基础上,沃尔沃工程师将进一步研发,将2.0T发动机分为低、中、高版本,发动机的功率在150—200马力为命名为T4,而200—250马力是T5, 250—300马力则是T6。

    另外,他们还将跟位于在江州的工程师团队,共同研发1.5T的四缸发动机,将来用于XC40等小型车上面。

    沃尔沃在中华集团注入资金和技术后,终于获得自主发展空间,开始全面规划产品线逐步复苏。

    综观2011年度沃德十佳发动机榜单,基本还是被自吸发动机占据主流,V6、V8继续霸占榜单,唯一例外就是T5和PG30-2的加入,都代表的新技术的潮流,恰恰他们都隶属于中华集团。

    十佳之中占其二,对中华集团而言,沃德榜单的发布,从侧面证明了中国汽车工业的进步。也说明中华集团在发动机领域已经追赶上国际一流水准,同时在前瞻性技术方面取得了领先优势。

    这下子应该不会再有人质疑中华集团的造车实力,至少在发动机领域已经跟国际巨头齐头并进。

    时间过去不久,在欧洲年初的日内瓦车展上,全新XC60再次斩获殊荣。

    虽然上市时间只有几个月,但XC60无疑是车市的明星。沃尔沃品牌在欧洲享有盛誉,出众的外形加上超强的动力表现,让它很快跻身豪华SUV销售榜前三名。

    如果说沃德十佳榜单是发动机的奥斯卡,那么始创于1964年由欧洲7家权威汽车杂志联合主办评选的“欧洲年度风云车”则是整车界的奥斯卡。

    该大奖的参评资格要求为“12个月内新上市的车型,至少在5个欧洲国家上市,并销量达到5000辆以上”,才能入围候选名单。

    2011年12月,就有22个欧洲国家的59名汽车领域知名记者组成了评审委员会,他们从35款畅销车中选出7款车作为“2012年欧洲年度风云车”的候选,并根据车型的设计理念、驾乘舒适度、安全性、价格因素和车主满意度等综合投票,评选出最终唯一的冠军。

    跟沃德在年末公-->>

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