首先是——
在弯道极速前，适当缩短外侧腿的步长。
这么做是因为由于离心力的作用，外侧腿承受的压力较大，缩短步长可以降低外侧腿落地时的冲击力，同时也有助于保持
身体的稳定性。
而且内侧腿的步长可以相对稍长一些，以增加向前性。
接着手臂的摆动在弯道极速前也需要进行相应的调整。
弯道内侧的手臂摆动幅度应控制较小，而外侧的手臂摆动幅度变大较大。
手臂摆动的方向应与身体的倾斜方向一致，即内侧手臂向身体中线摆动，外侧手臂向弯道外侧摆动。
这样的手臂摆动方式可以帮助维持身体的弯道平衡。
兰迪盯着。
他不知道苏神现在要干什么。
这家伙很多时候有很多事情都只有自己一个人知道。没有做完之前，你很难从他嘴里掏出一个字，除非他主动告诉你。
作为一个顶级的运动员，能控制住自己的嘴巴兰迪当然觉得很好。
多少运动员就是毁在了自己的嘴巴上。
但是现在呢？
作为苏神的教练。
他多少觉得……
自己知道的实在太少。
他不告诉自己的。
自己光靠想也很难想得到。
只能依靠自己的经验来判断大概想要干些什么。
这么做……
是准备在弯道上？
兰迪脑中一转。
提升步频？？？
就和苏神今年也在原本的步频上完成了步频的继续升级。
他知道苏神完成了，直道的优化。
但是弯道上呢。
这难度有多大？不用说。
绝对是要比直道上更大。
怎么做才行？
光是弯道上你继续提高弯道步频的平衡问题……
就是个很难解决的坑啊。
兰迪这话没有说错。
的确弯道和直道不同。
光是向心力和离心力的拉扯。
就完全不是知道上能够比的。
你本来在弯道上做圆心运动就已经需要比在直道上花出更多的精力来控制自己的身体平衡。
若是还想进一步提高自己的步频。
那只会让你的身体波动更大。
更加不容易平衡住。
然后苏神展现了一波什么叫做细节。
头部与脊柱保持自然挺直。
头部应处于中立位置。
不前倾、不后仰、不左右歪斜。
脊柱保持正常的生理弯曲，避免弯腰驼背或过度伸展。
这样可以为身体提供稳定的支撑，减少因头部和脊柱位置不当引起的身体晃动。
你以为这样就够了吗？
当然不够。
接下来才是真正的细节狂魔时间。
肩部放松下沉。
肩部压住，保持放松状态并微微顶住。
这有助于减少肩部紧张对摆臂动作的干扰，同时也能使摆臂更加自然流畅，避免因肩部紧张而带动身体晃动。
够了吗？
不够。
腹部、腰部和臀部的核心肌群适度收紧，为身体提供稳定的核心支撑。
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