但秦岭铁路的技术可是要到二十世纪五十年代才能逐步实现。
秦岭铁路都这样艰难，那进入乌斯藏的铁路又该如何呢？
想到这里，朱由检更为坚定了自己的想法，那就是把生活在偏远山区的汉人都迁移到平原区，尤其是云贵地区的百姓，他们完全可以在红河三角洲、尹洛瓦底江三角洲生活。
东吁那四千多万亩平原，不仅更容易建造交通网，也更容易维持大明的统治，不易割据。
想到这里，朱由检看向了周延儒：“京陇铁路的建造周期是十五年对吧？”
“回殿下，是十五年，虽说秦岭段要花费七年时间，但京陇其它段的铁路可以同时建造，十五年通车不成问题。”周延儒解释着，并继续道：
“京陇铁路是国朝九条铁路中难度最大的铁路，只要这条铁路能修通，那之后从陇川修往底马撒（阿萨姆）的铁路难度会大大下降。”
“从昆明修往陇川的铁路预计需要几年？”朱由检问起了京陇铁路第二难的工程。
要横穿横断山脉，这难度不比穿越秦岭小。
然而朱由检低估了下面工匠的变通，根据火车的速度，他们找到了一条不需要穿越太多山脉的铁路。
“当地的工匠在洪经略，以及当地百姓的指路下，找到了一条通往陇川的路，这条路预计只需要修建十六个长度不超过一里的沿山隧道，并且已经在去年开始从昆明动工，预计五年内完工。”
周延儒说出的办法，基本都是按照大明现有科技可以完成的办法，虽说这么一弄，或许日后要重修这些铁路，但眼下朱由检不可能等几十年后科技进步。
都不用说几十年，单单他十几年后离开大明，那他的政策还能不能继续下去都是个问题。
想到这里，朱由检刚准备开口询问其它铁路的进程，但王承恩却走进了殿内：
“殿下、毕尚书和成侍郎来了。”
“嗯，传他们进来吧。”见王承恩说成德他们来了，朱由检示意他传人入殿。
在他的传话下，毕自严和成德很快走进了殿内，并对朱由检作揖行礼。
朱由检见状，则是示意他们坐下，紧接着才询问道：
“明年四川、朵甘七省开设官学的事情你们都知道了吧？”
“让你们来，是想要问问你们，明年应该修建哪几个省的官学，人口几何，应该修建多少。”
朱由检一边说，一边看向了毕自严，而毕自严闻言则是作揖道：
“殿下，七省加北方一京六省，合计就是一京十三省，六千九百余万人口。”
“按照户部的统计，目前官学司的支出已经达到了三百八十九万两，算上明年的七省，恐怕要达到六百余万。”
“恰好，除去关外三省，剩余的一京六省都是人口大省。”
“因此，下官的建议是，能否歇一歇，仅对关外三省开办官学？”
毕自严刚刚说完，成德就皱眉作揖，打断道：
“殿下，臣觉得应该是关外三省外加湖广和福建。”
“虽说户部艰难，但关外三省中的漠东三府本来就有官学基础，而需要增设的只有新迁移民的聚集地，至于北山和东海两省人口不过四十余万。”
“这四十余万人加上漠东的新增人口，顶多五十余万人，五十余万人里的适龄孩童恐怕不足十万。”
“按照国朝三十比一的教习和学生比，也就是只需要三千教习足够。”
“且不提这点教习数量不够解决恩科落榜学子的就业问题，单单支出也不过六七万两罢了。”
“关外三省只是教育的小头，增加是否都不影响大局，不-->>