这次过去，一是督促皇冠轿车的投产，二是跟日方协调请其帮忙研发新一代的红旗轿车。
当初签署合资协议时，就写明了丰田转让皇冠平台技术给一汽，由其使用到最新的红旗轿车身上。
现在伴随国产自主品牌的兴起，尤其是中华、华夏两大品牌在市场上攻城拔寨，这让身为国产轿车老大哥的红旗品牌很是尴尬。小红旗在合资品牌中级轿车纷纷投产之后，不是雅阁、帕萨特的对手，甚至连刚进入中国的蒙迪欧都打不过，销量逐步下滑。原本高度依赖的公车市场，小红旗走向了边缘化，许多政府部门不再采购。
红旗是一汽的旗帜，绝对不能倒下，因此打算用皇冠换壳来替代现在小红旗的市场策略，就是竺天峰认为见效最快也最为稳妥的方法。
皇冠的技术质量，加上红旗的品牌，肯定能在公车市场重新杀出一条血路，成为国产品牌采购的明星。
尽管都签了合同，但跟马自达爽快把马自达6平台技术转让相比，丰田拖了许久都没有把皇冠的技术拿出来。
这次出差到津门，就是竺天峰跟日方沟通，为他们转让技术划定了最终期限，45天后日方必须把皇冠平台技术交给一汽。
在一汽的强大压力下，丰田方面在请示总部后同意了这个请求。
本想趁国庆假期回家休息片刻，没想到他却被张老堵在了家里。
“张老，您进屋坐！”
竺天峰大概知道张老为何而来，他听秘书说对方去了一趟南方后，就对一汽的发展有了想法。
简单寒暄片刻后，张老就把自己所写的建言信递交给了竺天峰。
“这次到南方，我是大受震撼，咱们一汽必须明确未来的发展方向，现在就得为将来竞争做好准备。”
在竺天峰翻看自己的建言信时，张老简单介绍了自己的见闻。
“以前我们一汽都注重自己掌握发动机和变速器的研发技术，但近些年我们光想着合资，对这些领域实行拿来主义。现在尝到了苦头，我们自主掌握技术的发动机很快被时代淘汰，却拿不出换代产品来应对。
趁现在家底还厚，我建议我们一汽也把发动机和自动变速器作为重点战略发展的方向。连远远不如我们的奇瑞汽车，都跟国外合作要自主开发自己的发动机和自动变速器，更别提已经在这两大领域有所收获的中华集团。因此，我们现在有所动作，还为时不晚。”
张老从中华集团回来后，还研究了其他自主汽车品牌，发现他们都具备很强的活力。
“连中华集团这样半路出家的企业，都能研发出国际水准的发动机和CVT变速器，咱们一汽家大业大，不缺人才和资金，只要坚持投入肯定能够有所收获。
将来我们的红旗品牌总不能老是依靠别人的动力系统吧，近几代的小红旗，一代一个外来动力，丝毫没有自己的延续性。我建议，还是学习中华集团的成功经验，走出我们一汽自主发展的新路。”
尽管在江州时表现淡定，但张老在参观完中华集团的研究院后，内心早已经是波涛汹涌。
一汽技术中心现有人数不足2000人，之前一直是国内最大的汽车研发机构，但现在中华汽车研究院人数已经突破5000人，是一汽的两倍。更可怕的是，对方依旧不断在招兵买马，充实壮大整个队伍。
现在同样的名牌大学汽车专业毕业生，在一汽跟中华集团同样的职位选择下，都倾向于后者。因为中华汽车研究院不但给的钱多，而且在业内风评颇佳，有自主品牌黄埔军校之称，进去后能镀金学到东西。
而一汽技术中心，近些年没有能拿得出手的作品，许多毕业生在网上戏称这里是养老院，适合混日子之人。
“张老，感谢您，给我本人以及一汽的管理层-->>