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    第二天,陈志文召集了和黄、九龙仓及星河的几名最高层坐在了一起,这几家,可以说是他旗下地产、基建与各类重投资的公司,除了星河,和黄与九龙仓都是收购而来,在很多业务上其实都有不小的重复,陈志文也早就有了要重新对这三家公司进行规划的想法,只是之前的主要精力还是在美国的黄金期货,现如今,还是要重新安排一下的好。

    “陈生,九巴的股票,我们已经收购了30%,也已经通过了股东大会获得了九龙巴士的管理权,不过远管理层我们没有动。”九龙仓集团的总经理赵立林汇报道。

    “好,以后找个合适的时机,将股份提高到34.9%,然后正常运营即可。”陈志文点点头说道。

    九龙巴士这种小公司,连香港上市公司前一百都排不进,陈志文也没什么兴趣管怎么收购的,让手下自己想办法就行了。

    于是,这几个月来,九龙仓委托获多利,寻找九龙巴士现有的股东,一个一个的攻破,最后直接收购到了足够的股份,入主自然也就理所当然了。

    这也是香港资本社会的一个好处,哪怕当初陈志文收购九龙仓以及收购港灯的时候,扫了汇丰银行的面子,但只要有钱赚,获多利作为汇丰旗下最重要的投资公司,也不在乎为谁服务。

    “还有一件小事,九龙巴士旗下很多中巴已经非常老旧,不少都是带病就业,另外,很多中巴连空调都没有,很多客人抱怨很深,之前的九巴因为资金问题一直无法改变,我们入主九巴后,一些小的媒体也在呼吁我们更新一下部分中巴。”赵立林说道。

    “该换就换,我们赚钱是很重要,但员工或者客户的安全更重要,空调的话,就成为标配吧,另外,天星小轮现在也很旧了,也可以考虑更换了,空调也要有,不然夏天也要热死人。”陈志文说道。

    “之前的天星小轮,都是开放式的,四周相通,并没有封闭,如果要买全封闭的话,那成本会增加不少,最重要的是,运载能力可能还会受到影响,港府对于天星小轮的定价也有限制,我们恐怕收不回本。”赵立林想了想说道。

    “那就先定个几艘高级的,算是VIP吧,港府也就是对普通天星小轮的定价有限制,但我增加服务,再收高价,类似飞机的头等舱,应该没问题吧?香港几百万人,很多人都要乘坐轮船,也不是每个人都只追求便宜吧?”陈志文想了想说道。

    港府对天星小轮的定价还是60年代,那时候香港的人均财富与现在可是相差很大的,特别是最近五年,不知道多少人靠着房子升值而变成曾经做梦也想不到的有钱人,但有钱人可以买车,却没办法买船啊?虽说有着红磡海底隧道,但香港也不小,总不能都开车绕一大圈吧,再说香港的岛屿也不止港岛。

    “这样应该也可以,我等会去咨询一下法务部。”赵立林点点头说道。

    “其实不管是天星小轮还是九龙巴士,在九龙仓里也不过是小业务罢了,我们不需要靠着这两家公司来赚什么大钱,只要不亏本就行了,公共服务型的公司,对公众影响很大,如果通过增设空调就能让大量人对我们增加好感,那也是值得的,就说九巴,如果没空调,到了夏天,很多人可能就懒在家里不出来,如果有的话,他们出来后也许就会去海港城消费,我们赚的更多。”陈志文说道。

    也不是所有生意都为了赚光每一分钱,这种公共服务公司,如果能够将服务做好,也能获得更好的名声,再说,同为公共服务公司,港灯显然才是用来赚大钱的,不过即使如此,在服务这一块也需要提高,赚老百姓的钱,那自然也要服务好。

    “好的,我已经准备增加各个地方到海港城以及黄浦广场的班次了,天星小轮的话也会一样。”赵立林说道。

    “不光这样,规定一个消费数字,只要消费了一定程度,当天就可以免一次中巴或者小轮费用,类似停车位吧。”陈志文又-->>

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