官方通报周六一天到达现场的车迷达到了 20万。
昨天还有些比较偏远的看台上只是稀稀拉拉的坐着车迷，但是今天是所有看台都坐满了墨西哥当地的车迷。
而且看台上的车迷大部分都穿着红牛车队的黑色队服，车迷最多的法拉利车迷在这场比赛却见不到多少。
周六的三练阶段，秦淼与汉密尔顿完成了赛车的最后调试，将所有已经发现的，没发现的问题全都解决了。
不过让秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手意外的是，三练阶段的红牛就好像是突然觉醒了一样，速度变得特别快。
三练结束的时候，两台红牛与两台梅奔之间的平均时间差距来到了 0.6秒。
这个时间差距让梅奔上下的所有人一时间都有些摸不着头脑。
“这帮逼到底是怎么跑出来的？”这个疑惑萦绕在梅奔上下所有人的脑海里，不过梅奔这边没人感觉到惊慌和棘手就是了。
很快，三练结束，中间稍微休息了两个小时之后，迎来了墨西哥大奖赛的排位赛。
这场比赛依旧由五星体育的三位解说负责。
排位赛 Q1阶段，秦淼和汉密尔顿两位车手的第一个飞行圈都没跑完，赛道上就出现了红旗。
原因是斯特罗尔在出弯阶段赛车出现了 spin，赛车直接撞了个稀巴烂，并且赛车直接停在了发车格后面，算是严重阻碍交通了，也不好撤离，所以赛会无奈之下只能出动红旗。
20分钟后，伴随着斯特罗尔的赛车残骸被清理干净，赛车也被吊车拖走， Q1重新起跑。
但是等车手们从维修区出来的时候，此时距离 Q1结束也就只剩 10分钟了，并且此时还有不少车手没有做出 Q1的成绩。
所以所有人都知道，这个时候必须快点上赛道，无论如何先跑出来一个有效成绩再说。
因为时间紧任务重，再加上 20台赛车在赛道上奔驰，到时候很容易出现交通问题而导致排位赛的圈速下降。
所以在秦淼的主动要求下，车队率先将秦淼从维修区放了出去。
Q1的 6:19秒，秦淼完成了自己第一个飞行圈，成绩 1:16.991。
这个成绩出来之后，秦淼的名次就来到了第二。
跑完这一圈之后，秦淼就回到了车队 P房，接下来的整个 Q1秦淼都没出去跑了，因为没必要了。
这个成绩足够保送秦淼进入 Q2。
最终 Q1停表的时候秦淼就在第四的位置晋级了 Q2，无惊无险。
秦淼的队友汉密尔顿也是以第一个飞行圈的成绩就进入了 Q2。
在维修区休息调整了十分钟之后，秦淼将自己前鼻翼的角度又稍微调大了一点，之后才驾驶着自己的赛车上了赛道。
排位赛阶段确实不能调整赛车的调教设置，但这些限制里面并不包括调整赛车前鼻翼的角度。
秦淼之所以这么做，主要还是因为 Q2就要使用中性胎跑比赛了，中性胎的抓地力比起软胎自然是要差不少的。
这些丢失的下压力秦淼自然需要从其他地方找补回来，其他地方不好调整，那就只能从前鼻翼动手了。
很快 Q2开始。
维斯塔潘开始之后的第一圈就将自己的成绩带到了 1:16.483。
而汉密尔顿很快也给予反击， 1:16.499。
尽管汉密尔顿的速度没有维斯塔潘快，但两人之间的时间差距只有 0.016秒，这么点的时间差距和没有差不多。
半分钟过后，秦淼也完成了自己 Q2的第一个飞行圈，成绩 1-->>