尾速最少可以提高5公里每小时。”
秦淼摸着自己的下巴：“那么在弯道怎么办？特别是中低速弯。”
“在中低速弯，赛车的这种设计没有足够的速度给这些空气动力学套件提供那么强的密封性吧？”
对方听到秦淼的问题之后愣了一下，表情多少有些尴尬，随后才解释说道：“确实有这方面的问题，你在模拟器上测试的时候应该也感觉到了，赛车在中低速弯有些转向不足，但这是因为赛车的整体设计原因。
在当前W14的平台上，如果我们想要提升赛车在中低速弯的速度，那我们付出的时间和金钱比我们加强赛车的高速弯以及直道加速能力和尾速要多至少一倍。”
听完对方的解释，秦淼也了然的点了点头，现在已经不是没有预算帽的那个年代了。
以前的梅奔财大气粗，一方面向着赛车的引擎研发猛猛砸钱，另外一方面也在气动设计方面不计代价的投入。
基本上只要你PPT上有东西，并且这些东西确实对于赛车当前有正向作用，那么就可以开始上马。
但是现在不行，有预算帽了。
就算你PPT上有东西，并且这个东西很有实用价值，你也得老老实实的按照赛车的整体特性进行强化。
不出意外的话，这个赛季的W14依旧是一台肌肉车。
在摩纳哥那样的赛道上估计得在排位赛吃不少亏。
然后摩纳哥最重要的优势排位赛……
估计这个赛季，自己摩纳哥之王的称号保不住了。