已经出现在了赛道P房内，在自己赛车里等待着一练的开始，并且对赛车进行最后的调试。
很快，一练开始，秦淼他们两台梅奔赛车也在一练开始之后三分钟全部检查完毕，驶上了赛道。
秦淼这边出来的时候用的是一套中性胎。
而在出场圈的过程之中，秦淼就看到了现场西班牙的观赛区已经有不少车迷了。
并且这些车迷对自己明显不太友好。
见到自己的车过来了之后，一些有草地票的观众甚至直接对秦淼竖起了中指。
特别是穿着法拉利55号队服的车迷。
看到这里秦淼倒是不生气，只是有些无奈的想到：看样子自己的客场除了维斯塔潘的主场荷兰赞德沃特之外，又多了一个西班牙加泰罗尼亚。
当然秦淼也理解现场的车迷。
毕竟下个赛季的自己要加入法拉利顶掉赛恩斯的位置了，如果秦淼自己喜欢的车手有这样的遭遇，秦淼自己肯定也会对那个人不太爽利。
当然除此之外，也有另外一个原因，那就是赛恩斯与法拉利的合同其实还有一年才会到期。
按照博塔斯当初在梅奔的待遇，不少西班牙车迷都认为赛恩斯会像是博塔斯那样在法拉利车队当一年的后备车手。
也因此西班牙的车迷们对秦淼这个罪魁祸首肯定没有什么好脸色。
可实际上，因为赛恩斯与法拉利合作这段时间双方并没有什么激烈的矛盾，法拉利这边也不准备卡塞恩斯的合同。
因为没必要，赛恩斯在法拉利跑不过勒克莱尔，就更别提秦淼了，放出去对法拉利是没什么威胁的。
同时赛恩斯也知道你自己的这个年龄，如果真的在法拉利被关一年，出去之后身价肯定大跌，毕竟一年没碰赛车了，出去之后状态到底怎么样谁也说不好。
所以赛恩斯和法拉利讨论过后是准备在下个赛季结束之后双方自愿解除合同。
而这个时候的塞恩斯已经开始在围场内找工作了。
赛恩斯的近况虽然不算太好，但肯定没有西班牙当地车迷预想的那么糟。
只不过这种事情赛恩斯没有说出来，秦淼也不能解释。
而且西班牙又不像是荷兰那样，全都是维斯塔潘一个人的粉丝。
西班牙车迷最多的车手其实是阿隆索，至少比赛恩斯多出了一倍，剩下的才是两位车手都喜欢的粉丝。
也因此，相比起今天到现场来观赛的车迷总数，给秦淼上嘴脸的车迷其实是少数。
赛道上，前几圈秦淼主要还是在熟悉升级过后赛车的特性。
两圈过后秦淼已经有了明显的感受。
赛车的特性与上周在摩纳哥确实有了不小的变化。
首先W14不论是机械抓地力还是下压力都有了增加，也因此在赛道上反馈给秦淼的感觉就是车头更加的灵敏，前中期的赛车加速度更快。
虽然不至于说有多大的提升吧，但可以肯定的是，赛车是比前两场比赛的W14更好开了。
花了几圈时间，熟悉了这台全新W14的特性之后，秦淼就在赛道上开始了每个大奖赛周末都有的排位赛模拟。
进站加油换上一套软胎。
上赛道跑了一个排位赛模拟的飞行圈。
一圈跑下来，秦淼的单圈成绩来到了1:14.90。
这个成绩其实很一般，秦淼甚至还有一点失误，他在过T12的时候原本应该降档的，但是他没降档，导致赛车在出弯的时候稍微有一点推头，但好在被秦淼给控下来了没有失控。
不过比起秦淼，其他人甚至都没怎么全力跑排-->>