位赛模拟，所以秦淼的这个成绩十分意外的在Q1的排行榜上排在了第一。
这让梅奔和法拉利车迷开了好一会香槟。
而秦淼这边跑完了这一圈之后回到车队P房，轮胎状态还算是不错，这周倍耐力给的是最硬的三款轮胎，再加上此时轮胎磨损明显好于预期，所以大概率明天正赛阶段秦淼可以用红黄一停直接跑完。
当然了，正赛阶段具体使用什么样的进站策略还是得看接下来两次练习赛车队所收集到的数据。
接下来的二练这里就不过多赘述了，梅奔这边的两位车手都是经验丰富，稳定性极佳的车手，在赛道上很少出现赛车失控或者失误的情况。
就算有，只要不是突然而来的巨大侧风，对两位车手的影响都极其有限，而且他们也可以在赛车彻底失控之前将车给救回来。
最终，周五秦淼一练的成绩排在第二，二练的成绩排在第四。
周五的工作结束之后，时间很快到了周六。
三练的时候秦淼基本上已经完全了解了这条赛道，三练结束之前15分钟，秦淼已经完成了自己全部的工作内容，并且还多了一套全新软胎的轮胎储备。
这么好的机会不用掉这套软胎，秦淼自己心里也难受
所以秦淼加满油上赛道准备跑一个全力以赴的排位赛模拟。
毕竟这条赛道毕竟是全新的布局，秦淼也不知道自己在这条赛道上全力以赴，到底能跑多少，所以秦淼想要心里有个底。
而这个飞行圈跑完之后，秦淼的成绩来到了1:15.633。
秦淼这个飞行圈的成绩在车手成绩排行榜上甚至不如排在第十五的奥康，成绩十分的丑陋。
甚至都没什么人关注，红牛这边甚至就只是觉得秦淼上软胎跑了一个练习圈。
但秦淼跑这个飞行圈的时候，油箱内的油是加满了跑的。
去掉赛车燃油的重量之后，秦淼这个飞行圈的成绩实际上是1:12.5-1:12.6这个中间。
其实这已经是一个可争夺杆位的成绩了，前提是这周维斯塔潘的排位赛成绩不要太逆天。
排位赛阶段。
排位赛开始之前，赛道上其实下了点小雨。
不过好在排位赛正式开始之前赛道上的雨已经停了。
车手们都使用软胎上赛道跑成绩。
秦淼这边也不例外。
而今天比起周五的练习赛，现场的车迷更多，对秦淼有敌意的声音也更多。
不过秦淼依旧不在意就是了。
Q1阶段不少车手都因为赛道上一些地区残留的积水而出现了失控冲出赛道的情况。
但至少这个阶段没有车手失误造成车损。
Q1的第一个飞行圈，秦淼的成绩还算是及格，第一个飞行圈就跑出了1:13.111的成绩。
这个成绩甚至都不像是以往的秦淼能跑出来的成绩。
不是太差了，而是太好了。
最终秦淼也是以1:13.111的成绩排在Q1的第一晋级Q2。
而Q1最终被淘汰的车手为：
博塔斯，马格努森，阿尔本，拉塞尔，勒克莱尔。
没错，你没看错，勒克莱尔确实是最后一名被淘汰了。
赛后的车队TR里，勒克莱尔自己都有些不可置信。
不少的法拉利车迷看到勒克莱尔在Q1就被淘汰，并且还是最后一名，脑子里先是冒出一个大大的问号，随后迎接他们的反而不是愤怒，而是一种释然。
没人觉得赛恩斯第4名晋级Q2的前提-->>