下，勒克莱尔在Q1就最后一名被淘汰是赛车性能的问题，也不可能是勒克莱尔自身实力突然一夜之间下滑。
对于法拉利有充分了解的铁佛寺们看到勒克莱尔的成绩之后就大概的判断出了，这应该是法拉利的这帮蠢货又修改了什么设置，最终导致勒克莱尔的赛车在赛道上发挥不佳。
事实也确实如此，排位赛结束之后法拉利就表示勒克莱尔的赛车内部确实有问题，比赛结束之后会拆解之后进行详细的调查，并且不排除在正赛开始之前修改赛车调教的可能性。
毕竟勒克莱尔这都已经是最后一名发车了，再往后罚也无非就只是从维修区起步。
但如果秦淼这个时候就加入法拉利，并且与勒克莱尔换了一下位置的话，秦淼肯定乐意受罚，修改一下赛车调教的同时，重新开一整套新的动力单元。
因为已经被罚到维修区起步了，既然如此开一套超出规则使用数量限制的动力单元也不会被罚到车队P房起步。
没有更大损失的前提下还能白嫖一套全新的动力单元，何乐而不为呢？
不过很可惜，现在的秦淼依旧是梅奔的车手。
遥想起周一和瓦塞尔的见面，秦淼记得瓦塞尔说过这23年他是一天都待不下去了，秦淼当时还算是平静，现在居然也有了这方面的感觉。
可能大抵所有人的本性都是喜新厌旧的吧……