尔，但是也耽误了一点时间。
从维修区之中出来之后的维斯塔潘前面的车手变成了佩雷兹。
当然面对自家车队的2号车手，维斯塔潘也没太放在心上，毕竟不论佩雷兹愿不愿意，车队肯定会给佩雷兹下达主动让车的车队指令。
真正让维斯塔潘感觉难受的是，佩雷兹的前方还有一个阿隆索。
超过佩雷兹基本上不会影响到维斯塔潘在赛道上的节奏，但是想超阿隆索可不那么简单了。
尽管头哥和红牛无怨无仇，顶多也就只是与红牛的引擎供应商有一些小小的摩擦。
但是这对于维斯塔潘本人来说其实都是些无伤大雅的小毛病。
真正让维斯塔潘头疼的点是头哥基本上对赛道上的所有车手都是一视同仁，你如果给他under cut了，头哥也不会说什么，但如果你追到了他的身后，他肯定不会那么轻松的就放你过去。
毕竟能多拿分，头哥也不会介意。
维斯塔潘这属于是刚好就撞到了头哥的枪口上。
此时的维斯塔潘唯一能期待的就是阿隆索的赛车状态并不是那么好了。
毕竟也都跑了这么久了，大家的动力单元部件肯定都不像是赛季初那会儿那么优秀，动力都不可避免地出现了下滑。
肯定不会出现像秦淼那样，引擎耐久度跟他妈的民用车引擎似的。
但事与愿违，等佩雷兹让过了维斯塔潘，并且维斯塔潘接到了阿隆索的身后之后，阿隆索还是没有轻易将维斯塔潘给放过去。
潘子虽然一圈之后就超过了阿隆索，但是等他超过阿隆索之后，秦淼已经跑开了。
此时秦淼与维斯塔潘之间的时间差距来到了3秒。
而此时距离比赛结束也只剩17圈。
如果是正常比赛的话，维斯塔潘兴许还有可能追上秦淼，然后再靠着自己的ERS直接将秦淼在赛场上斩杀秦淼。
但这个大奖赛周末多少有些不同，秦淼的单圈速度确实不如维斯塔潘，但问题是秦淼的直道尾速足够快啊。
这也就意味着，这个大奖赛周末维斯塔潘就算在比赛的后期追到了秦淼身后的DRS区，在没有足够多的电力情况下，维斯塔潘是很难超越秦淼的。
而事实也确实如此，距离比赛结束还有10圈的时候，维斯塔潘就追到了秦淼的身后，但是秦淼这个时候已经没有了追上前方与他有11秒差距的诺里斯的可能性，所以秦淼的主要注意力都放在了防守身后的维斯塔潘身上。
然后秦淼利用自己赛车没有DRS状态下都十分恐怖的尾速以及防守能力，在赛道的后期硬是单防了维斯塔潘足足十圈。
期间转播的镜头也没太久的离开过他俩。
毕竟基本上每一圈都在缠斗，不看他俩看谁？
潘子在这个过程之中也尝试过给自己赛车的电量充满再进攻，但是没用，他的储能单元因为在赛道上频繁的充放电，赛车电池的总电量比正常状态下赛车电池的电量要低了30%，70%的电量根本就不足够维斯塔潘在赛道上靠着直道尾速超越现在这台打了鸡血的W14。
最后秦淼在梅奔车队所有人的欢声笑语之中冲过终点线。
秦淼还没冲过终点线之前，尽管老汉已经拿到了这场比赛的分站赛冠军，但是车队的大家依旧还是在赛道上压抑着自己的情绪，并没有彻底爆发出来。
但是随着秦淼冲过终点线，2023年车队世界冠军的归属彻底告一段落，所有人就像是一颗被点燃了的炮仗一样，直接炸了起来。
以第三完赛的秦淼为梅奔车队带回了15个积分，将梅奔与红牛之间的积分差距扩大到了157分。
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