所以秦淼这一场比赛等维斯塔潘完成他这场比赛最后一次进站,并且开始追击自己的时候,秦淼就给自己电池的电量开始充电,也因此秦淼电池的电量一直都维持在90%~100%之间。

    做了这么久的准备,等的就是这一刻。

    而维斯塔潘这边则是DRS,ERS,以及尾流三项加成吃满。

    然后让维斯塔潘有些无奈的是,尽管自己现在已经将自己的能拿出来的所有速度都拿出来了。

    甚至他都恨不得掀开自己的头盔护目镜,往车外面吐两口口水来给自己的赛车减重。

    但是RB19对比起W14的接近率依旧很低。

    尽管等到了T9的刹车点时,维斯塔潘勉强做到了在外线与秦淼并排,但是当时的秦淼死守内线晚刹车,并没有给外线的维斯塔潘任何超车的机会。

    甚至维斯塔潘最舒服的出线线路都被秦淼卡了一下,耽误了一下维斯塔潘的出弯节奏。

    进攻失败,此时距离比赛结束还剩一圈加一个第3计时段,这也就意味着维斯塔潘只剩一次进攻秦淼的机会了。

    两人又一次通过终点线,开始了最后一圈的争夺。

    这次维斯塔潘在T5之前刻意没有贴秦淼那么近。

    毕竟刚刚在T7出弯的时候,维斯塔潘与秦淼之间只有0.2秒的时间差距,这一点时间差距并不够维斯塔潘的RB19吸W14的尾流将自己的相对速度拉得更快。

    所以这一次维斯塔潘准备将自己与秦淼之间的时间差距扩大到0.4秒,利用这0.4秒的时间给RB19创造出更多的相对速度。

    顺便在扩大自己与秦淼之间时间差距的同时,维斯塔潘也可以再给自己的电池充一波电,虽然不可能达到第1次进攻秦淼时那95%的电量,但至少也有80%。

    这也是一个足够对秦淼发起有效并且有威胁进攻的电量储备了。

    而另外一边的秦淼因为在防守维斯塔潘第1次进攻的时候尽全力的用了一次电量,现在秦淼的电量储备只剩下原本的60%。

    尽管整个第三计时段,秦淼都在给自己的赛车充电,但是赛车的电量对比起维斯塔潘来说,依旧有些捉襟见肘。

    但秦淼依旧还是正常的防守,接下来自己依旧还是有挡住维斯塔潘的机会。

    最后一圈的第一计时段末尾。

    这个位置有着T5与T6中间那段DRS区的监测点。

    在这里的时候,秦淼其实还观察了一下维斯塔潘的位置。

    秦淼也有想过在这个位置让维斯塔潘先过,然后自己在后面的DRS区利用两段DRS将位置反超回来。

    毕竟W14的直道性能确实很可靠。

    只不过不知道维斯塔潘是早有防备,还是说有其他的想法,这个时候的维斯塔潘在秦淼身后0.4秒的位置。

    如果还想要强行将位置让给维斯塔潘的话,秦淼会损失很多的比赛节奏。

    索性秦淼也打消了自己脑海之中的念头,继续正常在赛道上比赛。

    这次维斯塔潘进攻秦淼的方式与上一次一样,只不过在T5与T6中间的DRS区,维斯塔潘没用ERS加速了。

    很快,两台车又一次通过了T7进入最后一段DRS区。

    维斯塔潘都还没出弯就打开了自己的ERS全力释放模式。

    而秦淼这边也是出弯之前就开始尽全力的加速。

    刚刚过了T8这个假弯之后,秦淼就发现,维斯塔潘与自己之间的接近率已经归零了。

    这一刻,秦淼意识到,维斯塔潘这一圈给自己的威胁很大。

    接下来,维斯塔-->>

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