，檀锦程跟所有的男人是一样的，能够记住的经典或者热卖车型不少。
那么要不要把一些比较经典或者是热卖的车型给提前设计出来，注册好专利，放在尉来的设计体系之内呢？
至于尉来自己在新能源轿车方面的设计语言，檀锦程决定用特斯拉的，反正这会儿他们还没整出来，就连他们的商标现在都在国内某个私人的手上。
一款汽车必须要有自己的设计语言，东抄一点西抄一点拼凑起来卖钱，这样的时代已经过去了。
作为全球最畅销的新能源车型之一，特斯拉的model系列有着他自己的设计语言，用国外老马的话来说，就是安全，高效以及简洁。
隐藏式门把手，新型的yoke方向盘，中控屏换档等等设计在最初登场之时都让人眼前一亮，充满了科技感和未来感。
从檀锦程个人的感观来看，电动汽车这玩意到了后期大家在技术上都是差不多，三大件基本都是那几家核心供应商，其余零部件上也是大同小异。
到了后期的电动车基本就是拼设计，拼营销，拼自己的供应商渠道。
你要说同等价位哪款车特别的好？这个各有各的看法，每家造的车都有他的优势，也都有他的弱势。
今天跟张永商量的除了供应商的事儿之外，还有这方面的考虑。
目前尉来有两款新能源轿车正在设计，一款轿车车型，一款SUV车型，轿车的话用的是艾安这个品牌，用的设计也是那款号称网约车之王的设计。
是的，尉来汽车造新能源汽车的第一步就是电动出租车以及网约车市场，艾安号称网约车之王，用这个品牌这种设计，在未来的出租车市场以及网约车市场打下一份属于自己的天地。
“艾安低端走量，主要目标是出租车市场，至于说尉来的话，这个就是定位中高端市场了，第一款咱们也不指望卖得多好，先把牌子立住。”
“这个没毛病，但是我觉得还是混电跟纯电都要开发，满足不同消费者的需求。”
“可以的，那这样的话磷酸铁的电池咱们也得用用，反正锦新时代那边也是同时开发这两种的，只不过重心问题不同而已。”
“对了，你如果有时间的话多去锦新时代看看，目前跟宝马的合作进度进展得特别的快，到时候我们自己的电池标准就按宝马的要求来。”
“这个没问题，庐州那边年底还有一个校友会呢，到时候正好去参加一下。”
在跟张永聊起设计语言的同时，檀锦程也要求张永跟锦新时代那边保持更多的联系，尉来新能源汽车公司准备用三年的时间打造出属于自己的新能源车型。
轿车的低端方向艾安，中高端方向特斯拉，至于SUV的话，那就用原时空尉来的设计就行了，第一款车用的是ES6的样子。
檀锦程能记得的有不少，但具体到设计出来的话肯定是有些出入的，不过这个感觉问题不大。
悦驰A1也是照着前世一代燃油神车来设计的，出入也不小，但是卖得不错就是一个很好的证明，说明这个方向是没什么问题的。
“对了，咱们还得多收集一些关于电动车方面的专利技术，另外还得搞一辆属于我们电动车的概念车，没有概念车总觉得有点差事儿。”
专利技术是手机跟汽车都绕不开的话题，悦驰A1就跟不少厂商协调了专利技术，檀锦程在收购各家公司的时候也更多的注重于专利方面的拥有。
目前闪驰集团有一个专门的专利团队，负责协调服装，电池，两轮电动车以及汽车等等各方面的专利收集，如果有那种拥有专利但是规模比较小的公司，团队就可以有申请收购或者是入股。
要说专利这一块儿，最倒霉的应该是HTC了，这家公司开-->>