发的产品其实都不错，但是在专利方面操作真的非常的迷，他们的老板两次倒在专利围剿之下。
作为一家生产安卓手机的厂商来说，HTC的安卓机一度在欧美市场是能够跟三丧抗衡的，但就是因为在专利技术上不注意，被苹果等厂商告了。
人家专利告来告去最后都是以和解告终，这玩意儿你用用我的，我用用的你，哪里能注意到那么多，但是HTC迷得一批，他们是真的输了。
导致欧美市场的份额几乎丢完了，在国内市场上的操作也迷得很，渠道不完善，在销售方面也多多少少有点看不起国内的消费者。
做产品力这家公司是没毛病的，但是经营就真的迷得很，HTC这一时间的市值是可以跟摩托罗拉这种巨头抗衡的。
“行，我会跟专利团队沟通的，主要是看看BYD还有特斯拉这些公司，能够跟他们形成合作的话就是最好了。”
买专利永远没有专利交叉使用实际，买的话谁也买不起。
“可以的，特斯拉在电池方面比较弱，如果可以的话我可以找华尔街的投资机构牵线，看看能不能跟他们在电池方面达成合作，顺利着聊聊专利。”
2008年差点给整没了，2012年都没那么强的特斯拉，就专利技术方面达成一些合作机会还是有的。
“这个可以的，那老板你找个机会可以去一下老米那边，目前电动汽车方面特斯拉还是拥有不少专利的。”
这话没毛病，老外最喜欢搞的就是专利壁垒，偏偏我们还拿他们没办法，真是够憋屈的。
——
供应商大会除去今天之外，会一直持续到下个星期一。
三天的时间里，尉来汽车采购部门会在张永的带领下，跟一批又一批供应商谈合作意向。
尉来汽车2010年的总销量预期是15万辆，实际采购肯定不是按15万辆的标准来采购。
除去2009年按6万辆标准采购的那一批之外，这一次尉来汽车还要增加不少的采购量，三天的时间还是比较紧张的。
尉来想通过这一次的供应商大会，建立完善好自己的采购体系。
采购，物流，制造三大经营体，各自围绕自己的目标构建精益动作体系。
“年销量预期15万辆，完成这一预期，尉来汽车就能够进入到主流车企了，恭喜檀总啊。”
长泽裕进入酒店大堂的时候，正是一大帮人围着檀锦程的时候，他太了解这种状况了，别看三菱汽车在全世界范围内名气很大。
但是在国内，你一年卖不了几辆车子，供应商对你的态度也不会好到哪里去。
说句夸张的，三菱如果在国内不卖发动机，可能待遇也就力帆这类车企相当，所有的供应商都是这么现实，包括三菱也是如此。
说起来挺凑巧，三菱2010年度的预期销售也是在15万辆，放在日系车企里面这种预期多少有点丢人。
长泽裕都不好意思对外公布。
实际上三菱差不多也是重新构建自己的供应商体系，在甬城这边他们说的话还不一定有尉来好使，这次来甬城除了视察还有跟檀锦程聊聊之外。
两家也是希望能够在供应商的合作上达成一些协议。
某些供应商渠道可以是共用的嘛，两个年销量预期15万的整车厂商捆绑合作，那不就是一家头部车企了吗？
东南三菱那边，三菱持有的股份只有25%，对于东南汽车，三菱基本已经是放弃了，2009年的东南汽车几辆车卖得都不行，不过2010年东南有一款新车菱悦上市。
如果这款车不能给东南续命，那三菱就要考虑结束合作，全力经营尉来三菱了，毕竟尉来-->>