允浩吼道:“这是你的问题,我要的是你给我一个解决方案,而不是跟我说你没办法!你也没办法,他也没办法,大家都没办法,那我们这个公司还干不干了?!”

    郑超说:“眼下的情况,我们肯定得耐心等着,电动车要四天才能到,我们还要再招募骑手,整个工作就像是一个链条,断了哪一环都不行。”

    卢允浩质问:“能不能明天就直接从沪市所有卖电动车的店里给我先买一批?”

    “行是行。”郑超说:“不过这样的话,首先是采购价格肯定会高很多,我们从厂家拿的是工厂价,从终端市场买是零售价,一台车差价好几百块钱太正常了,而且,市面上的电动车五花八门,大家的电瓶虽然材质都一样,都是铅酸电池,但关键是大家的电瓶规格不同、模具也不同,到时候没办法使用换电站的电瓶,这些车的续航能力怎么办?从长久看,我们肯定是统一制式会比较省事省力省成本,如果有很多种车型、很多种电瓶类型,那会造成大量的成本浪费……”

    卢允浩冷着脸说:“成本浪费也不要紧,我现在要的是赶紧把我们的配送能力提升上来!”

    说着,卢允浩又道:“你立刻开始准备招募新的骑手,至少先招募五百人,去买一批电动车过来,让他们后天就能开始接单!”

    郑超说:“卢总,骑手要培训的啊,招募过来就接单,他们怕是根本应付不来。”

    卢允浩吼道:“这是你的问题,我的要求是五百名骑手后天必须上岗,另外等下一批电动车到了,骑手团队给我立刻扩充到一千五百人,如果这个问题解决不了,骑手团队负责人辞职,你扣一个月工资!”

    郑超愁的头秃,但是也没有任何办法,只能点头答应。

    ……

    翌日。

    为了保证用户体验,牛外卖对用户订单进行限流。

    当平台认为订单超过配送能力的时候,平台会提示其他用户暂时无法下单,这样一来,餐厅也就无法接单。

    虽说这样损失了大量薅羊毛的订单,但最起码还能实现已下订单的即时配送。

    不过,牛外卖的整体流程优化远不及饿了么,所以他们的订单配送时间要比饿了么长,整体运转效率低下。

    就餐高峰期的那一个小时时间里,四百名骑手一共才送了一千多单。

    剩下的用户虽然还想薅羊毛,但平台已经不再接单,于是他们只能放弃牛外卖,继续选择饿了么接单。

    卢允浩算了一笔账,就目前这个配送效率,想覆盖沪市的市区,并且杜绝运力超限的情况,至少要有八千名骑手甚至更多。

    一想到八千名骑手背后的支撑和管理,卢允浩就感觉心里发慌。

    他现在越来越觉得O2O真他妈不是人干的事儿,别人创业弄个网站,在办公室里盯着一堆技术,很快就开发出来上线了,然后就可以让大量用户来访问,没什么门槛,无非就是流量多的时候升级一下带宽。

    但是,O2O这种东西,跟传统的互联网简直背道而驰。

    O2O需要做大量甚至天量的线下工作,可能公司坐班的人加起来也不过三五十人,但外面跑来跑去、做线下工作的人,加起来要有好几千。

    一旦到了线下工作,就要考虑方方面面,不但人吃马喂,还要考虑后勤供给。

    八千个人,就要配八千辆电动车、配至少四万块铅酸电瓶甚至更多,每一块电瓶至少二三十斤重,一辆厢货最多也就能拉个一百来块,四万块电池得配多少车?

    所以就看出李牧的牛逼之处,车是定制的,实际续航能力是牛外卖电动车的三倍,人家一辆车配俩电瓶,跑的距离顶自己一辆车配八块电瓶,光是这个差距,就额外增加了多少成本。

    一想-->>

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