000多名员工,光离退休人员就多达3000人。

    每年销量不足7000台,中兴皮卡一直入不敷出,如果不是当地省政府补贴,企业很快就得破产倒闭了。

    “谋事在人成事在天,当初如果和你们中华合作,说不定田野汽车现在早打了翻身仗,不至于像现在这般生死两难!”

    得知中华有意向合作,李天平这次主动跟韩皓接触道。

    “如果能满负荷达到5万辆的生产规模,那么工厂的一切就能马上活过来。可惜当初我大手一挥上马的生产线,现在反倒成为甜蜜的负担!看着能挣钱,实际上却一直在亏钱!”

    李天平把田野汽车从一个小汽修厂,发展到省内最大的汽车集团,在皮卡领域称霸可算是一代英雄。但现在英雄迟暮,他发现自己无力拯救一步步跌落深渊的田野汽车,只好求助于外援力量。

    整个中华集团,兼并了那么多企业基地,包括摩托车公司,工人数量才刚超过一万人。现在就田野汽车一个产能5万辆的企业,包括十几家分公司,职工就高达8000人,这是一个非常恐怖的数字。光是这群人就能把田野汽车啃食干净,冀北省当初为了逃避责任把包袱都让效益好的田野汽车背上,导致如今积重难返了。

    为何金仰勇后续资金一直没有到账,估计也看到田野汽车此般现状,心里打起了退堂鼓不再想介入。

    “你们的生产设备还是很不错,一旦投入新产品就能动足马力生产,这是我个人看重的地方。但那么多臃肿人员,如果想我们双方合作,必须把这些人员处理掉。该是政府负起的责任必须由他们来处理,田野汽车这艘船承载不了如此多人站在上面,如果无动于衷最终只会人船一起沉没!”

    韩皓有意和田野合作,但不等于他全部把包袱都接收过来,8000人的负担谁都吃不下这个累赘。

    按照他的打算,田野首先要和华晨解约,厘清双方的关系,然后再和省政府一起对多余的员工进行处理,如此下来才能和中华集团开展合作。

    金仰勇得知田野汽车有意解约,他的心思虽然不在中兴皮卡身上,但产业布局确是他看重的地方。一开始他并不乐意解约,因为现在中兴皮卡至少还有喘气,没有到活不下去的境地。将来正道轿车发展起来,华晨有钱了就可以投向皮卡等细分领域。现在他希望中兴皮卡吊着,将来他有能力了还是会关照这边业务。

    不过李天平和冀北省政府可等不起,他们以华晨汽车没有履行合同为由,要求提前终止双方的合作。很明显,现在中华集团比华晨汽车要更加可以信赖。

    在地方政府的压力之下,金仰勇很不情愿地同意把中兴汽车股权转让出来,当初投入多少现在拿走多少钱,并且不用承担亏损费用。

    与此同时,冀北省政府出面和中华集团谈判,就田野汽车的未来进行沟通。

    冀北省政府希望中华集团能够拿出一笔钱来遣散多余的员工,同时追加投资对田野汽车进行改造,并投放全新的车型生产。

    韩皓则希望先把旧的田野汽车破产,理清所有历史积压问题,然后中华集团再和破产重生的新田野汽车合作,合资公司不再背着包袱上阵搏杀。

    说到底,还是8000多人员安置的问题,依照韩皓估算,新的工厂最多只需要800人就能正常运转,这意味着将有90%的人员需要妥善安置。

    几千人安置再就业可是让当地政府非常头疼的事情,但如果不答应中华集团的条件,那么田野汽车就眼睁睁被水淹没沉船。

    虽然田野汽车5万辆生产线固定资产估值近5个亿,但债务和人员安置问题就远超这个数,实际上已经处于破产状态。

    最终,冀北省政府同意先拿钱出来安置7000多名分流人员,并对田野汽车进行破产重组,所需要的费用将暂-->>

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