就不会被日系品牌垄断了。
“有一定进步，但你依旧得有最坏打算，因为没做出来前没人能轻言量产成功，可能只是一个花架子走不了两步就散架。”
看到韩皓，夏天诚走出来对自己的老板说道。
“那我只能继续圈禁你在这里干活了，除了你我找不到合适的人能胜任这样的职位！”
韩皓开玩笑般回应道。
虽然很想早日见到自己品牌的CVT诞生，但韩皓知道这是一条非常漫长的道路。
如果自己的CVT一时半会弄不出来，那么C2中华“秦”要上自动变速器，唯一可行的道路就是对外购买。
现在国内有可能拿到自动变速器的途径，其一是采购沈航三菱发动机，由其强制搭售自家从本土进口的4AT变速器，价格非常高昂。中华集团已经拥有了盘古发动机，对三菱货并不感冒。
其二就是向独立变速器厂家采购，爱信已经进入中国市场，中华可以向爱信订购4AT变速器。
作为全球数一数二的AT变速器巨头，爱信不像采埃孚专注高端市场，而是在普通中低段市场耕耘，AT出货量位居世界第一。
丰田、大众、标致雪铁龙三大汽车公司，就是爱信最大的客户。尤其是丰田汽车是爱信的大股东，控制着这家世界知名的变速器企业。
为进入中国布局，丰田汽车先把零部件企业布局，发动机、变速器、车桥厂等纷纷先于主机厂进入。
因此，韩皓的方法就是向爱信采购4AT变速器，将来用在C2新车型身上，价格嘛当然不会便宜。