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而且秦淼也确实做不到，现在进站换上软胎之后跑完整场比赛。
再加上此时秦淼使用的是中性胎，所以不用想了，这次进站秦淼肯定得换上硬胎。
虽然速度慢了点吧，但跑完整场比赛是一点问题都没有了，而且秦淼也可以保证自己在比赛后期的单圈速度一直都很可观。
甚至是越到比赛后期，秦淼的优势越大。
但也不是没有风险的。
原本因为秦淼逆天级别的保胎能力，今天这场比赛对秦淼没有任何想法的维斯塔潘知道秦淼在第18圈的时候进站换上了硬胎之后，顿时就有了一些不切实际的想法。
因为如果秦淼在他们原定的进站窗口换软胎，维斯塔潘就算每一圈都有DRS用都不一定可以追上秦淼。
但是现在，维斯塔潘至少有机会追上秦淼了。
毕竟秦淼轮胎差异化上的优势没有了。
而秦淼这边也因为这突然的安全车而变得有些紧迫了起来。
毕竟，安全车是会压缩车与车之间的距离的。
到时候自己跑出来的优势可能直接就没有了。
不过就在秦淼一边从维修区出来一边担心的时候，弗兰奇出声说道：“斯特罗尔将赛车停在了马修入口，我们预计安全车最多在赛道上存在两圈。”
这其实并不算是一个好消息。
因为两圈的时间也足以将后方十位以内的车手位置压制在一起了。
不过接下来弗兰奇终归还是告诉了秦淼一些好消息：“佩雷兹现在在第七，已经退出了今天这场比赛冠军的争夺。
维斯塔潘从维修区出来之后排在第四，他前面是阿隆索和汉密尔顿，阿隆索和汉密尔顿大概率都会帮你防守维斯塔潘很久，我们的轮胎余量很足，所以请在维斯塔潘追上来之前尽可能的向前Push！”
秦淼突发奇想似地问道：“我能不Push，而是留在赛道上给汉密尔顿提供DRS吗？”
这战术没什么好说的，秦淼的经典战术，突出的就是一个恶心人。
利用给后车提供DRS的便利变相的防守后车的后车。
俗称DRS小火车。
车队这边其实也知道秦淼这种隔山打牛的能力很是逆天，也认可秦淼围场第一火车司机的美誉，但是车队这边却并没有采纳秦淼的想法。
当然弗兰奇也给出了解释：“根据策略组的计算，汉密尔顿的轮胎可能坚持不了那么久的时间，比赛中后期你再怎么给汉密尔顿提供DRS，他的中性胎都很可能因为过度衰竭而没办法顶住维斯塔潘的进攻，所以我们的建议是现在就开始不省轮胎全力推进。”
听到这里之后，秦淼也就没多想了，
毕竟弗兰奇说得也有道理。
而秦淼在赛道上则是一转攻势。
从第30圈开始，秦淼每圈都开始刷新自己的单圈速度，也将此时的最快单圈拿到了手里。
等维斯塔潘超越了阿隆索的时候已经是第33圈了。
这个时候，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距还是只有4.1秒。
老汉也知道，使用中性胎的自己虽然可以跑完剩下的半程比赛，但是为了保胎自己不太可能防得住维斯塔潘的进攻，从那次安全车出线开始，今天这场比赛的分站赛冠军争夺就与自己没什么关系了。
自己不可能在比赛的中后期进站换胎了。
所以此时的老汉也还算是平静，就正常的在赛道上跑自己的比赛节奏。
如果维斯塔潘从后面追上来了，那么看在秦淼的面子上，能防维斯塔潘一段时间那就正常防守，实在是防不住-->>