在车上与公寓间荡来荡去。
金州的夏天，除了烈日，就是暴雨，要么晒的人脱层皮，要么给人淋成落汤鸡。接连几场暴雨后，突然的落石砸断线路，一列运行的列车躲避不及，机车和一辆货车颠覆，打滚翻在桥下河里。救援人员赶到时，司机已经牺牲，副司机摔成重伤。打捞水里的机车和车辆，段里组织了青工突击队，半数多同学被点名参加。十多天的现场救援，个个晒的像非洲黑人，却一点没见消瘦。他们回来说，干的活确实很累，但伙食也美，四两的大个馒头尽管拿，梅菜扣肉大口的吃，只会胖，那会瘦下来。交流中，大家意识到，走进铁路，成了铁路工人，意味着自己选择的人生，是一条需要攀登的山路。端上这个铁饭碗，不是享受的开始，而是长途跋涉的出征。
逐渐地融入，愤愤的心里，慢慢地平静下来。既然是自己选择的路，再苦再痛，都得坚持走下去，还要走出境界来。他们脚下的路，才刚刚开始，人生的路，还很长很长。观念变了，心情好了，工作的积极性就上来了。挤过独木桥的人，从心里的素质，到业务上的能力，个顶个的棒，师傅们争着抢着，都喜欢留在他的机班里。
平常，大家都喜欢拉客车。一个是乘务时间短，退勤干净利索。还有个原因，能按点吃饭，不会饿肚子。到饭点了，副司机提俩饭盒，去餐车打回来乘务饭，师徒俩人吃的饱饱的，开车更有劲。三毛八分钱一份的乘务饭，免了粮票不说，饭菜量大还可口。餐车上的厨师，也老练的很，看见有人提着铝制的野营绿饭盒，就知道是前面开车的司机，米饭和最好的炒菜就满满的上，朝溢出来的打。他们最怕的，就是司机嫌饭菜不可口，撂一把非常，来个急刹车。那餐桌上的碗筷，稀里哗啦地就是一地，摔的缺角少边不说，还可能弄伤他们的手脚。明明知道，这是司机玩的恶作剧，也没一点脾气。聪明的办法，就是给司机们弄最好的菜，让吃的高兴，把车开的平稳。拉货车就不一样了，尽管可能有超轴超劳的奖励，遇到连续避让客车的交路，就比较惨了，得饿着肚子熬，两顿并着一顿吃。有家室的师傅，多数带点饭菜，填个肚子。单身们就没这福气，沿线小站上，别说买饭吃，偶尔遇到个小卖部，买的饼干，也是早都让虫子吃了一遍，到处都是窟窿眼的那种。这种饥一顿饱一顿的生活，多数人习以为常，长期下来，不少司机就患上了胃病。
讲究的司机，会扬长避短，想办法找饭吃。一次，邛福来跟着师傅，跑了一趟截货，再一站地就该退乘下班了。眼盯着的出站信号，绿灯就是不出来。这是，车站助理值班员告诉说：“没点，走不了啦，俩小时以后。”话落，转身回了运转室。师傅抬起左手，看了一眼手表，说：“这下完了，午饭又黄了。”话毕，“啪啪啪”几声，师傅麻利地断开了按钮开关，对他说：“我给咱找饭去”，就跳下机车去了站区。不大功夫，工务段工区的职工，提着个大铁桶，在下面敲着机车门，说：“邛师，你师傅让你给我放桶油，一起过去吃饭。”邛福来愣了一下，回过神，知道咋回事了。接过他的桶，走进机车柴油机间，拧开龙头，放满了一桶油，锁了车门，跟着去了他家。师傅正在那喝茶，看见他去了，说：“咱吃了面条，回车上睡觉。”互通有无，这是个不错的办法，起码不用饥肠辘辘的挨饿。多数司机，还是不情愿干这号事，也不全是思想觉悟高，只是嫌麻烦，又不想给人家下话，凭年轻的身板，硬扛呢。
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当上副司机后，要按时出乘，他们都搬回段里新盖的三层待班楼，在机务段的偏西头。大门的西侧，是运转车间的两层小楼，段机关楼在大门的东侧。锅炉房，紧挨着机关楼，它的后面，是机车入库线，它的前面，是水泥地面的篮球场。完全被简易房占着，里面住的四十多个人，早他们一年分到段上，是正班端来的司机学校毕业生。巧的是，这里面，就有他们的老乡，还有初中的同学。打开水的时候，遇上了就进去坐坐，去的回数多了，在脑子里，就生出个问号来。他们的生活太过奢侈，多数人-->>